Пользователь
Логин:
Пароль:
  Регистрация
Обновления
Астротека 01-05-2011
Опубликована статья А.Пецык "Постройка 18-ти дюймового добсона «Фомальгаут»".

Astronomer.ru 12-11-2010
Большая экспедиция ПулКОН по Западному полушарию

Astronomer.ru 10-10-2010
Первый свет второго Цейсс-600 в Тарихе

 Все обновления
Доска объявлений
 747   Продаю/Меняю  0 
 356   Куплю  0 
  Список досок
Астротека
Статьи: Любительское телескопостроение

Алексей Пецык - Постройка 18-ти дюймового Добсона «Фомальгаут»

Дата публикации: 28-04-2011


Постройка 18-ти дюймового добсона «Фомальгаут»
(описание строительства, с Прологомъ и Эпилогомъ)


Алексей Пецык


«Фомальгаут («Фас, профиль…!» (с) :-)))  )»
(Кликните по фотографии, чтобы открыть большую версию в новом окне)

открывается в отдельном окне
открывается в отдельном окне
открывается в отдельном окне
открывается в отдельном окне


«Дерзайте ныне ободрены
Раченьем вашим показать,
Что может собственных Платонов
И быстрых разумом Невтонов
Российская земля рождать».
(М. В. Ломоносов)

«Столяр и слесарь
могут выполнить эту работу
с достаточной точностью».
(Уильям Парсонс (Лорд Росс))

«Мы строили, строили и
наконец построили!!!».
(Чебурашка)

Прологъ

Сейчас, наверное, уже точно и не вспомню, почему решил строить еще один телескоп и гораздо большего диаметра, чем у меня был, да и само решение вызревало достаточно долго, т.к. и финансовые, и трудовые затраты представлялись достаточно значительными. И решиться на реализацию такого проекта было не просто. Тут, наверное, повлиял целый комплекс причин…

Первая Причина – это вероятно то, что я начал делать вилку для ранее построенного мной ньютона, диаметром 254мм, установленного в обсерватории на даче – решил попробовать свои силы в астрофотографии. Таким образом, этот телескоп был бы типа Астрограф :) . Естественно с возможностью визуальных наблюдений.

Вторая и, наверное, Главная Причина – все та же пресловутая «апертурная лихорадка», очередной приступ которой накрыл меня где-то в начале 2007г. По крайней мере, уже на Астрофесте 2007 я обсуждал возможность заказа зеркала, диаметром 400мм. Тогда же (в начале 2007г.) прикупил по случаю 2 дюралевых диска, диаметром 400мм и толщиной 10мм, планируя из одного из них сделать оправу для ГЗ аналогичного диаметра (а второй – оставить про запас). Но, почитав тему Федотова Александра (Феанор) на Астрофоруме о строительстве 18-тидюймовочки (что, кстати, явилось дополнительным стимулом строительства) и прикинув разницу площадей зеркала 400 и 460мм (которая оказалась равной площади 200мм зеркала), решил попробовать свои силы в постройке 460мм добсона. Грабить – так миллион, а о Королеве мы тут говорить не будем… :)

Однако все эти работы планировались в неопределенно далеком и светлом будущем и форсирование срока их начала произошло по Третьей Причине. Дело в том, что мой отец, чья помощь при реализации всех моих проектов всегда просто неоценима, планировал сменить место работы и, таким образом, у меня терялся доступ к станочному парку (токарка, фрезеровка). Поэтому я приступил к проектированию (в голове) различных узлов телескопа с переносом необходимых деталей на бумагу.

Таким образом, к зиме 2007-2008гг. у меня в наличии оказались некоторые детали и материалы для оправы главного зеркала, а так как у меня, что называется «чесались руки», я незамедлительно и приступил к изготовлению этой самой оправы.

Четвертая и последняя Причина начала строительства – пока есть возможность - надо делать. Т.к. данный проект предполагался объемным и по трудозатратам, и по финансовым вложениям, я не знал, останется ли у меня возможность его воплощения в том отдаленном будущем, когда его реализация была запланирована изначально. И финансовый кризис осени 2008г. оправдал мои опасения, правда к тому времени основная часть затрат на телескоп уже была понесена. Как говорится – никогда не откладывай на завтра то, что можно не делать вообще :) . Поэтому решил делать здесь и сейчас…

Во время строительства количество возникавших передо мной вопросов было не столь велико, как при строительстве «Синего доба» (опыт - его не пропьешь :) ), но тем не менее они были. И если при постройке предыдущего телескопа я еще нашел в сети заметки любителей телескопостроения, построивших небольшие рефлекторы, то материалы на русском языке по строительству больших добсонов фактически отсутствуют. Равно как и самодельные телескопы данного типа на просторах РФ – их количество, на момент написания данной статьи, можно пересчитать буквально по пальцам одной руки: Федотов Александр – 18 дюймов; в Хабаровске есть 2 телескопа по 18 дюймов; Андрей Остапенко – 20 дюймов. У Владимира Иванова есть Клевцов - 470мм, а также в Санкт-Петербурге есть ричи-кретьены 450 мм и 615мм - но это уже телескопы совсем другого типа. Ну и мой телескоп, наверное, тоже можно включить в список. Этот пробел в информации нельзя оставлять незаполненным и в данной статье я постараюсь, как можно более подробно рассказать о строительстве «Фомальгаута». Надеюсь, данный материал поможет кому-то в постройке аналогичного инструмента, количество которых в России, я в этом уверен, будет только расти!

Главное зеркало

открывается в отдельном окне

«Главное зеркало до алюминирования. Световой диаметр 450мм, общий – 460мм»


открывается в отдельном окне

«Зеркало алюминировано»

Так уж получилось, что поисками возможности изготовления ГЗ я озаботился уже после того, как сделал для него оправу (думал оправу сделаю сейчас, а зеркало буду заказывать в том самом отдаленном и светлом будущем). При рассмотрении вариантов изготовления зеркала, я искал возможность сделать его как можно более тонким и, как следствие, легким. К чему, кстати, располагала и изготовленная разгрузка на 18 точек.

Следует отметить, что изготовление тонкого зеркала, с отношением толщина/ диаметр менее 1/10 – это достаточно авантюрное предприятие, что обусловлено тем, что весовые деформации тонкого зеркала в процессе полировки и контроля могут превысить  необходимую точность изготовления поверхности и ее невозможно (либо крайне сложно) будет ни надлежаще отполировать, ни проконтролировать. Что мне уже потом подтвердила компания Тидекс, профессионально изготавливающая оптику для обсерваторий – минимальная толщина заготовки под мое зеркало должна быть порядка 45-50мм. На момент заказа я ничего этого не знал, поэтому и искал возможность изготовления тонкого зеркала.

Как выяснилось, заказ зеркала большого диаметра – это достаточно большая проблема (в общем, прямо пропорциональная диаметру зеркала) – как меня уверяли в настоящее время сложно найти заготовку нужного диаметра и подходящего качества и оптики чаще делают зеркала из старых запасов. Как вариант мне было предложено изготовление зеркала из стекла, марки ЛК, причем толщина заготовки составляла 60мм, а вес – 23кг. Такие параметры для меня были не приемлемы – с учетом веса оправы и бокса ГЗ, вес нижней части телескопа мог превысить 35-37 кг, что шло в разрез с моими планами изготовить по возможности максимально облегченный телескоп – таскать на себе достаточно габаритный ящик подобного веса – удовольствие не большое.

Второй предложенный мне вариант изготовления ГЗ (который и был запущен в работу) – изготовление зеркала из заготовки из плавленого кварца, толщиной 33мм и диаметром 500мм, вес которой (после ее скругления до диаметра 460мм) составлял около 12 кг. Вес готового зеркала получался около 10,8 кг, что было гораздо ближе к поставленной мною цели. Правда это вызывало некоторое удорожание стоимости изготовления, но я, подумав, решил, что траты эти оправданы, учитывая значительное снижение веса телескопа и тот факт, что плавленый кварц имеет практически «нулевой» коэффициент теплового расширения (а=5,5*10(-7) мм/м*град.). Меньший коэффициент теплового расширения – у ситалла - а=1*10(-7) мм/м*град. Для сравнения – данный параметр для стекла ЛК-5 – 35*10(-7)мм/м*град., ЛК-7 – 42*10(-7)мм/м*град.

Конечно, было бы заманчиво изготовить телескоп, диаметром 500мм (20 дюймов), но изготовленная оправа могла вместить зеркало максимальным диаметром примерно 470мм и переделка ее под 500мм была достаточно сложна и трудоемка, особенно в части корректного размещения точек разгрузки. Это связано с тем, что изначально все расчеты разгрузки и ее изготовление были выполнены для 460мм зеркала. Также снижение светового диаметра снижало относительное отверстие (при одинаковом фокусном расстоянии), что сокращало аберрации системы.

Разница площадей зеркал, при световом диаметре 490мм и 450мм (при диаметрах заготовки 500мм и 460мм соответственно), эквивалентна объективу, диаметром 190мм – скрепя сердце пришлось пойти на такие «жертвы» в угоду эксплуатационным характеристикам телескопа.

Результатом изысканий стало то, что, в фирме «ЛиОптика» (Валерий Корнеев), был размещен заказ на изготовление зеркала диаметром 470мм (световой диаметр 460мм, т.к. по краю зеркала имеется фаска, шириной 5мм, обусловленная технологией изготовления зеркала), с фокусным расстоянием 2 050 – 2 200мм. Несмотря на то, что оправа была сделана для 460мм зеркала, я, подумав, решил, что ничего страшного не произойдет, если радиус зеркала увеличится на 5мм, тем более что точки разгрузки представляли собой «пятачки», диаметром 30мм. Фокусное расстояние реально изготовленного зеркала составило 2 000мм, реальный диаметр – 460мм (вместо оговоренного диаметра 470 мм), световой – 450мм – видимо «так получилось», а может были какие-то технологические ограничения.

Предоплата за изготовление зеркала в размере 50% стоимости заказа была сделана 16 марта 2008г. (а заказ был согласован 13 марта – вот и будешь после этого суеверным :) ). Первоначально зеркало мне обещали изготовить за месяц-полтора. Когда этот срок был не выдержан, была указана новая дата – до 1 августа 2008г. Зеркало к этому сроку, по устным заверениям изготовителя (никаких фотографий не предоставлялось), было готово, но очень долго «не получалось» встретиться с Валерием и проверить зеркало на теневом приборе – то не мог я, то не мог Валерий, а если мы и договаривались о конкретной дате встречи, то Валерий потом не отзванивался и встреча «срывалась». А в дальнейшем Валерий и вовсе надолго «пропал» и готовое зеркало я получил только 04 апреля 2010г. (т.е. практически через 25 месяцев после заказа) в праздник Пасхи. Такой вот подарок получился…

Немного антирекламы…

По моим субъективным ощущениям, в работе со мной, как с заказчиком, чувствовалась полная незаинтересованность производителя во мне – были не выполнены все первоначально оговоренные сроки изготовления зеркала (на которые я очень рассчитывал, т.к. планировал в середине июня 2008г. уехать из Москвы на все лето и прикидывал, что до уезда успеваю решить все вопросы с зеркалом – от момента заказа, до отбытия оставалось почти ровно три месяца), Валерий мне не перезванивал, чтобы уточнить/согласовать новые сроки изготовления/встречи, или хотя бы просто сказать, что зеркало готово, несмотря на обещания перезвонить «завтра/на следующей неделе». Да и самому дозвониться до Валерия было непросто – осенью 2008г. был период, когда в течение более двух месяцев, на попытки набора его номера, телефон отзывался унылым «абонент временно недоступен». А когда, однажды наконец-то удалось прозвониться, там сказали, что Валерий попал в больницу (хотя в дальнейшем в достоверности данной информации возникли определенные сомнения), и решение вопроса опять надолго затянулось, а телефон в дальнейшем все так же оставался «временно недоступен». В начале ноября 2008г. Валерий позвонил сам, (очень невнятно пояснив причины своего длительного отсутствия) и пообещал перезвонить через несколько дней согласовать условия встречи, и «пропал» более чем на год, а мобильный  телефон в дальнейшем все так же был не доступен.

Как выяснилось во время поисков, я был далеко не единственным, кто разыскивал Валерия - таковых оказалось, учитывая узость данного рынка, достаточно много, начиная с обсерватории «Ка-Дар», заказавшей 600мм телескоп, системы Ричи-Кретьена и заканчивая любителями астрономии, заказавшими у Валерия изготовление 318мм облегченных Ричи и 150мм F/4 астрографа. Подтверждением данного факта явилась информация, полученная от других любителей астрономии и вот эта тема, обнаруженная на Астрофоруме.

К середине ноября 2008г. ситуация с заказами настолько зашла в тупик, что, для ее разрешения всем, кто заказал у Валерия телескоп или оптику, пришлось обратиться к нему с Открытым письмом, опубликованном на ведущих астрономических сайтах рунета. Публикация вызвала значительный резонанс и широчайшее обсуждение данной проблемы астрономическим сообществом. Однако данное письмо не возымело никакого действия и инициативной группе так и не удалось вынудить Валерия выйти на связь. В связи с этим действия Валерия стали иметь признаки состава преступления, именуемого мошенничеством и к поиску данного человека (правда не сразу и далеко не всеми участниками публикации Открытого письма) были подключены правоохранительные органы.

Не скажу, что принятие решения об обращении в прокуратуру далось мне легко, однако что оставалось делать? И это сработало – после публичного объявления об обращении в прокуратуру Валерий вышел со мной на связь (после более чем годичного молчания) и указал новые сроки готовности зеркала. Данные сроки в итоге были нарушены на 3 месяца, но закончилось все благополучно.

В общем, в строительстве телескопа, заказ зеркала оказался отдельной эпопеей, но я еще дешево отделался – Обсерватория «Ка-Дар» ожидала свой телескоп более пяти лет и на момент написания статьи еще не дождалась. Данный факт желательно учитывать всем, кто пожелает связать себя деловыми отношениями с фирмой «Ли Оптика» (при заказе первого зеркала (диаметром 254мм) на выписанном счете фирма еще называлась ООО «Астрапрофгарант») вообще и с Валерием Корнеевым в частности. И, если все же решитесь, мне думается, что внесение предварительной оплаты за изготовление будет нецелесообразным, оплату лучше производить только после получения готового заказа и проверки его качества. Таким образом, всегда будет возможность аннулировать заказ в случае несогласованного затягивания сроков его исполнения (тем более на рынке есть предложения изготовления оптики БЕЗ внесения предоплаты).

Возможно, кому-то может показаться, что я слишком подробно описываю ситуацию с заказом зеркала и вообще, данные конфликты следует решать приватно, не вынося сор из избы. Я с этим в корне не согласен – страна должна знать своих героев и мне не хотелось бы, чтобы ЛА, решившие построить телескоп, наступили бы на те же грабли, что уже ударили по лбу меня :) . Если бы я изначально знал ситуацию с исполнением Валерием взятых на себя обязательств, я бы крепко подумал, прежде чем что-то заказывать у него и уж точно не вносил бы никаких предварительных оплат, т.к. мне не понятно, почему я, отдавая свои деньги, должен потом по два года бегать за подрядчиком.

Справедливости ради следует отметить, что в качестве компенсации потраченного времени и длительности ожидания зеркала, Валерий не взял с меня второй части оплаты за изготовление зеркала, с условием, что отдаст мне его без покрытия, и алюминировать его я буду сам и за свой счет. Так мы и поступили.

Проверка качества зеркала.

После прочтения темы Александра Федотова (Феанор) о строительстве 18-тидюймовочки, у меня были обоснованные опасения насчет надлежащего качества зеркала (напомню, что в начале 2008г. Феанор отправлял свое зеркало на переделку под гарантию Валерия, что оно будет готово к августу того же 2008г. – но это оказалось очередным мифом, так как к маю 2011г. Феанор свое зеркало еще не получил), т.к. в производстве был допущен брак в виде бугра диаметром около 150мм, расположенного в центре зеркала и некоторых зональных ошибок. Первоначальную оценку качества поверхности я проводил на производстве и смотрел готовое зеркало на оптической скамье с использованием полноразмерного плоского эталонного зеркала еще до алюминирования. Зеркало при этом было наклеено на «точки» на наклеечник. Скажу сразу – я не являюсь специалистом по теневым картинам зеркал. При проведении теста было видно, как при перемещении ножа перпендикулярно световому потоку зеркало гасло равномерно по всей площади, что, по заверениям производителя, указывало на правильный рельеф поверхности. Астигматизма замечено не было – мы его потом смоделировали, подперев снизу зеркало подушкой – сразу  от нее вверх потянулся теневой «язык».

Для проведения дополнительной проверки и обретения душевого спокойствия зеркало мной было привезено на контроль в Подвал ВАГО. Т.к. там не было подходящего держателя для крепления зеркала такого размера, мы его изготовили на базе транспортировочного ящика, в котором зеркало отправлялось на алюминирование.

Зеркало при контроле опиралось только на разгрузочный ремень, не касаясь ни стенок ящика, ни страховочной веревочки.

открывается в отдельном окне

«Зеркало вывешено для проведения контроля теневым методом»


открывается в отдельном окне

«Процесс контроля в самом разгаре»


открывается в отдельном окне

«Фидель Горбунов «Кажись и правда лямда на 6 получается! :-)))»

По итогам проведения «независимой экспертизы» мнения экспертов разошлись и для объективности я приведу их:

Фидель Горбунов: «По центру пупырь, далее – многочисленные малоамплитудные зонки (граммофонная пластинка) до зоны 0,6. Признаков астигматизма нет. В целом, по-моему, на твёрдую троечку».
«Ну что сказать... я бы лично, конечно, из-за наличия многочисленных зонок его браконул. Однако принимая во внимание тяжесть ситуации  - померяли продольную - нормальная. Перегиб на зоне 0,7. Пупырь по центру хоть и высокий, но маленького диаметра. Ожидавшегося астигматизма нет. Изделие признано годным к использованию».

Владимир Суворов:«Рельеф центральной зоны, до 0.2D, напомнил грампластинку на Шмидтовских корректорах, а далее плавный с правильными полутенями. Продольная сферическая составила 6.2 мм. Мне лично понравилась эта парабола. Зона 0.7 находится ровно по середине 3.0мм-3.1мм. С учетом большой светосилы в этой системе центральная зона будет полностью перекрыта вторичным зеркалом. Зеркало в допуск Релея укладывается. Световой если мне память не изменяет 465мм. Продольная сферическая 465*465/(8*4000)= 6.7мм, с допуском 25% от этой величины, т.е. 5мм-8.4мм. По точке посмотреть, к сожалению, не смогли, но по тени вхождения ножа всё ОК, это значит сильного астигматизма нет. А есть ли он вообще, покажет только тест по звезде и если здесь всё будет хорошо, то ваше зеркало отличное. Так, что оценка "удовлетворительно" вами данная, пока под сомнением».

Таким образом, оценка качества зеркала скорее позитивная – «тройка» это тоже положительная оценка! А если там твердое «четыре» окажется – так и вообще красота будет!!!
Забегая немного вперед скажу, что на момент публикации данной статьи, полноценный тест по звезде проведен еще не был, виду того, что «на глазок» съюстировать телескоп у меня пока не получилось – при наблюдениях была заметна ассиметрия дифракционных колец, что указывало на разъюстировку – проводить какие-либо тестовые наблюдения в данной ситуации не имело смысла. Для настройки телескопа мной был заказан лазерный коллиматор, с помощью которого я надеюсь победить капризную настройку светосильных ньютонов.

Оправа главного зеркала

открывается в отдельном окне

открывается в отдельном окне

«Оправа – общий вид»

При проектировании нового телескопа я, как и при строительстве своего предыдущего добсона, диаметром 254мм, «обратился за помощью» к калькулятору расчета Ньютона, который выложен Николаем Александровичем на своем сайте. Калькулятор дал рекомендацию разгружать зеркало минимум на 18 точек, с расположением элементов разгрузки следующим образом (здесь будут приведены чистые (математические) размеры расположения элементов разгрузки, без учета припусков для крепления). Расчетные данные (текстовые и графические) приводятся с сайта Николая Александровича:


- Диаметры 2*R1 и 2*R2 окружностей, на которых должны быть размещены элементы тыльной разгрузки главного зеркала при разгрузке на 9 и 18 точек, чтобы на каждую точку приходился одинаковый вес – 195,7мм (42,5% от D) и 381,4мм (82,9% от D);
- Длина К18 основания опорного треугольника для разгрузки главного зеркала на 18 точек – 98,7мм;
- Радиальная длина RК18 коромысла для разгрузки главного зеркала на 18 точек – 86,4мм;
- Расстояние от внутренней (ближайшей к центру зеркала) вершины опорного треугольника до центра тяжести этого треугольника (центр тяжести треугольника находится в точке пересечения его медиан, т.е. на расстоянии 2/3*RK18 от внутренней вершины - на рис. помечены жирными красными точками) для разгрузки главного зеркала на 18 точек – 57,6мм;
- Расстояние от центра тяжести опорного треугольника до центра зеркала для разгрузки главного зеркала на 18 точек: R1+(2/3)*RK18. Это же расстояние является и длиной коромысла, на концы которого крепятся опорные треугольники – 155,4мм;
- Расстояние от середины коромысла (помечена жирной синей точкой на рис. справа) до центра зеркала для разгрузки главного зеркала на 18 точек -134,6мм.

Хотелось бы сделать маленькое замечание по рисунку – На самом деле стороны треугольников, расположенных рядом, параллельны друг-другу. На рисунке они расположены не так, что сначала несколько сбивало меня с толку. Однако, при изготовлении деталей строго следуя вычисленным размерам, я в итоге получил правильное расположение всех элементов разгрузки ГЗ.

Исходя из вышеизложенного я и начал конструирование оправы ГЗ, при котором большое внимание я уделил возможности максимального облегчения веса телескопа – если при постройке 254мм добсона еще можно было не думать особо о весе, при постройке 460мм вес уже начинает быть очень важной характеристикой телескопа…

открывается в отдельном окне

открывается в отдельном окне

«Основание разгрузки ГЗ до и после мероприятий по его облегчению»

Как я уже писал выше, оправа главного зеркала (а точнее та ее часть, на которой расположены элементы ее разгрузки), изготовлена на основе дюралевого (Д16Т) диска, диаметром 400мм и толщиной 10мм, в центре которого уже было вырезано отверстие, диаметром 160мм.
Для облегчения веса оправы, в дюралевой пластине были просверлены отверстия, диаметром 12мм и 15мм, всего 66 штук, в результате чего вес пластины снизился с 1 420 граммов до 1 120 граммов, т.е. 300 граммов как не бывало! Фаски у отверстий были сняты специально приобретенным зенкером, диаметром 19мм.

Из диска был вырезан треугольник, в вершинах которого были закреплены вертикальные упоры зеркала. По центру каждой стороны треугольника были сделаны прямоугольные вырезы для крепления полуосей, на которых качаются коромысла разгрузки. Сами крепления представляют собой фрезерованные прямоугольники, имеющие по бокам «ушки» для крепления к пластине. Закрепляются двумя винтами М5. В центре крепления просверлено отверстие с резьбой М8, в которую вкручена полуось коромысла. Полуось изготовлена из инструментальной стали – выточена из хвостовика от какого-то металлорежущего инструмента. На конце полуоси также нарезана резьба М8 и навинчена гайка, препятствующая сдвигу коромысла.

открывается в отдельном окне

открывается в отдельном окне

«Крепление коромысла»

Коромысла изготовлены из квадратной алюминиевой трубы, сечением 20х20мм. «Математическая» длина коромысла (от «точки» до «точки») составляет 155,4мм, реальная длина (с учетом крепления треугольников разгрузки) - 175мм. Изначально все расчеты расположения «узловых» точек разгрузки были сделаны исходя из того соображения, что ширина коромысла будет 16мм – я планировал делать коромысло из квадратной стальной трубы 16х16мм. Однако, приняв во внимание ее вес и избыточную (я бы даже сказал чрезмерно излишнюю) жесткость, я решил остановиться на изготовлении коромысел из алюминия. Т.к. реально ширина коромысла получилась больше, чем планировалось, отверстия для крепления треугольников разгрузки пришлось сверлить ассиметрично – со сдвигом от «осевой линии» коромысла на 2мм к центру оправы. Консольное крепление коромысла препятствует его повороту вокруг вертикальной оси, поэтому «точки» крепления треугольников разгрузки находятся на постоянном расстоянии от центра оправы.

Хотелось бы отметить, что при проектировании такого способа крепления коромысел я опирался только на собственную фантазию, т.к. не видел в сети фотографий оправ аналогичной конструкции (да и не искал их особо). И только после изготовления оправы, при обсуждении ее на форуме Звездочета, было опубликовано фото оправы, построенной зарубежными любителями астрономии, коромысла разгрузки которой также крепились на консолях. Так что все новое – это хорошо забытое старое.

Треугольники разгрузки изготовлены из стеклотекстолита толщиной 10мм, кусок которого мне удалось раздобыть на Митинском радиорынке. Они  крепятся к коромыслу винтом М5 с потайной головкой, который проходит через отверстие, просверленное в центре тяжести треугольника (расположен в точке пересечения его медиан). Между треугольником и коромыслом проложена широкая шайба М5, которая позволяет треугольнику немного покачиваться для автоматического выравнивания в плоскости зеркала. Для исключения чрезмерного прижатия треугольника к коромыслу, которое препятствовало бы его свободному качанию, крепящий винт, после выставления необходимой его высоты, был закреплен контргайкой, которая расположена внутри коромысла (винт проходит насквозь через все коромысло и снизу закрепляется гайкой).
Для предотвращения поворота треугольника вокруг крепящего винта, в нем было просверлено отверстие с резьбой М4, в которое вкручен длинный винт М4 с потайной головкой, который проходит сквозь треугольник и заходит в отверстие, просверленное в коромысле. Так как данное отверстие имеет диаметр несколько больший чем винт, это не препятствует качанию и не позволяет треугольнику развернуться вокруг крепящего винта.

В вершинах треугольника закреплены «точки» разгрузки, представляющие собой диски, диаметром 30мм, изготовленные из оргстекла, толщиной 5мм. Данные диски закреплены при помощи винтов М4 также с потайной головкой, вкрученных в отверстия с резьбой в треугольнике. Между диском и треугольником проложена шайба М4, которая позволяет диску качаться независимо от треугольника, прижимаясь всей плоскостью к зеркалу. После выставления необходимой высоты винта (чтобы его шляпка оказывалась ниже плоскости диска и одновременно не мешала ему покачиваться), снизу винт контрится гайкой М4. Равномерность прилегания треугольников коромысел я контролировал кладя коромысло в сборе на лист 4мм стекла и проверяя прилегание дисков оргстекла к поверхности.

Треугольники разгрузки являются равносторонними, длина стороны 125мм. Такой размер был получен графически – я вычертил на миллиметровке одно коромысло в натуральную величину и, отступив от линии «математического» треугольника на 7мм, провел линии, которые дали внешние размеры треугольника.

Таким образом, разгрузка получилась трехуровневой – качаются сами коромысла, качаются треугольники на концах коромысел и качается каждая точка в вершине каждого треугольника, расположенного на конце каждого коромысла («В доме, который построил Джек!» :-)))  ).

открывается в отдельном окне

открывается в отдельном окне

«Разгрузочное коромысло»

Кронштейны, предохраняющие зеркало от бокового сдвига, изготовлены, как и в предыдущем моем телескопе, из кронштейнов от жалюзи – но в данном случае, принимая во внимание возросший вес зеркала, кронштейны я взял помощнее. Данные кронштейны, учитывая, что дюралевый диск был диаметром 400мм, а зеркало – 460мм, были вынесены за пределы диска на неких «мини швеллерах», изготовленных из стальной пластинки, толщиной 2мм и имеющих по бокам невысокие вертикальные бортики, придающие им повышенную жесткость. Эти «швеллеры» достались мне при разборке старого фотоувеличителя – они были привинчены снизу пластины, на которой он устанавливался (видимо для исключения ее прогибов). К дюралевой пластине данный швеллер крепится при помощи 4-х винтов М5, расположенных в вершинах воображаемого квадрата внутри швеллера. В центре этого квадрата, в дюралевой пластине, просверлено отверстие с резьбой М8 для юстировочного винта, который проходит сквозь отверстие в швеллере имеющее больший диаметр. Кронштейн закреплен на противоположном конце швеллера  таким образом, что его опорная плоскость находится на расстоянии 230мм от центра оправы – в результате все вертикальные опоры зеркала расположились на окружности, диаметром 460мм. Имеется возможность немного регулировать положение вертикальной опоры по направлению к/от центра оправы, для регулировки положения зеркала. Для предотвращения выпадения зеркала из оправы, вверху вертикального упора, двумя винтами М3, привинчены отрезки алюминиевого уголка 25х25х1,5мм, одна из сторон которого скруглена по радиусу 16мм (ширина вертикальной опоры зеркала 32мм). Все части вертикального крепления, соприкасающиеся с зеркалом, оклеены кусками черной кожи.

Хотел бы отметить, что в моей оправе нет необходимости в высокой жесткости боковых опор ГЗ, т.к. зеркало в вертикальном и близким к нему положениях опирается на разгрузочную ленту, закрепленную независимо от юстируемой пластины оправы ГЗ. Назначение боковых опор - предохранение зеркала от возможного выпадения из оправы.

открывается в отдельном окне

«Боковые опоры зеркала»


открывается в отдельном окне

«Разгрузка зеркала в сборе»

Опорная пластина установлена на т-образно соединенных дюралевых (Д16Т) швеллерах, сечением 40х18х2,5мм – один швеллер своими концами крепится непосредственно к боксу ГЗ, а второй одним концом также крепится к боксу ГЗ, а вторым – примыкает к середине первого швеллера. В точке примыкания швеллеры скреплены широкой дюралевой (Д16Т) пластинкой, толщиной 4мм. Крепление их к ящику ГЗ сделано с помощью отрезков алюминиевых уголков 50х50х3мм, длиной 60мм. Один из данных уголков привинчен к концу короткого (примыкающего) швеллера тремя винтами М5. Два других закреплены на окончаниях длинного швеллера при помощи выточенных шпилек, диаметром 10мм, к которым крепится лента боковой разгрузки ГЗ, имеющих в нижней своей части упорный бортик и, ниже него, резьбу М10.

открывается в отдельном окне

«Основание оправы»

Как я уже писал выше, на данных шпильках закреплена лента боковой разгрузки зеркала, изготовленная из ремня безопасности автомобиля. Для определения необходимой длины ленты мною из гофрированного картона был вырезан шаблон будущего зеркала, диаметром 460мм. Натяжение ленты может регулироваться, для чего в вертикальных шпильках диаметрально просверлены отверстия, диаметром 5мм, в которые вставляются винты крепления ленты. Крепление представляет собой отрезок десятимиллиметрового дюралевого (Д16Т) стержня, длиной 45мм (длина стержня равна ширине ремня). На расстоянии 16мм от верхнего конца стержня просверлено отверстие с резьбой М5, в которое вкручивается, винт, регулирующий натяжение ленты. Отверстие просверлено со смещением от центра стержня т.к. лента шире, чем высота зеркала и таким образом часть ленты, которая не работает, оказывается ниже зеркала. Конец ленты был сложен вдвое и прошит прочной нитью – получилась петля, в которую закладывается дюралевый стержень. В ремне для натяжного винта М5 сделано отверстие, которое я просто «проплавил» жалом паяльника.

открывается в отдельном окне

открывается в отдельном окне

«Лента боковой разгрузки»

Юстировка опорной пластины (и, соответственно, зеркала) осуществляется за счет того, что пластина, как и в предыдущем моем телескопе, установлена на мощных отжимных пружинах – внешняя пружина клапана двигателя ВАЗ 2101. Диаметр пружины таков, что она очень удачно размещается внутри швеллера основания монтировки. Сквозь пружину проходит выточенный из стали юстировочный винт, толщиной 8мм, имеющий удобную головку с накаткой, диаметром 40мм. Для облегчения винта в головке просверлено по 6 отверстий, диаметром 9,5мм. Суммарный выигрыш в весе на трех юстировочных винтах составил 120 граммов.

открывается в отдельном окне

«Юстировочные винты»

После выполнения всех подгонок деталей оправы ГЗ, она была полностью разобрана для окрашивания, которое было выполнено черной глянцевой краской-спреем – матовой на тот момент под рукой не оказалось и я решил, что можно и глянцевой, т.к. оправа расположена под зеркалом и бликовать не будет. Матовая у нее только верхняя часть боковых опор и верхушки шпилек крепления разгрузочной ленты. Перед окрашиванием все детали были тщательно обезжирены и все работы проводились в резиновых медицинских перчатках. Для корректной сборки оправы после окраски, все ее сопрягающиеся детали при изготовлении были помечены путем сверления определенного количества «лунок» на сопрягающихся частях.

открывается в отдельном окне

«Оправа разобрана для окрашивания»


открывается в отдельном окне

«Покрашена и собрана»

Зеркало было установлено в оправу следующим образом – сверху (при вертикальном расположении оправы) расположены две лапки крепления и одна снизу, под лентой. Сначала я разместил верхние опоры на расстоянии 230мм от центра оправы (за который я принимал центр опорной пластины). Затем в оправу было положено зеркало, придвинута и предварительно закреплена нижняя опора. Далее оправа была помещена в бокс ГЗ, который был поставлен вертикально. Затем я выбрал слабину разгрузочной ленты и натянул ее так, что зеркало висело на ней, не касаясь нижней опоры. Далее нижняя опора была установлена (с небольшим зазором) к зеркалу и закреплена в этом положении окончательно.

открывается в отдельном окне

«Зеркало предварительно установлено в оправу. Вид с тыльной части.
Видна лента боковой разгрузки и её регулировочные винты»

Уже в дальнейшем, после изготовления оправы, с помощью специализированной программы PLOP был проведен расчет весовых деформаций зеркала на разгрузке. Как выяснилось, реализованная система расположения точек, с точки зрения данной программы, не является оптимальной, и радиус внутренней окружности расположения точек следовало бы уменьшить на 5мм, внешней – на 6,8мм. Но с учетом того, что точки разгрузки у меня не совсем «точки», а пятачки, а возникающие деформации значительно меньше длины волны, оправа признана годной к использованию.

открывается в отдельном окне

«Деформации зеркала при реализованном расположении точек разгрузки»


открывается в отдельном окне

«Деформации зеркала при оптимальном с точки зрения программы расположении точек разгрузки. Диаметры 2*R1 и 2*R2 окружностей, на которых должны быть размещены элементы тыльной разгрузки ГЗ на 18 точек – 184,3мм (40,07% от D) и 367,8мм (79,96% от D)»

И небольшие комментарии к картинкам от Эрнеста Шекольяна:
«Цвет автоматически распределяется от синего - максимальной деформации в сторону опор до красного – максимальной деформации в сторону от опор. То есть синий и красный будет всегда. Важнее абсолютные значения деформаций: полный размах (visible P-V error) и среднеквадратичные значения (RMS error). Следует стремиться к тому, чтобы первое значение было меньше 20нм - при размерах в мм это будет 2e-05 или примерно 1/25L (в моем случае 1,007e-05 или примерно 1/50L), а второе 4..5 нм (4е-06) (в моем случае 1,85е-06).
Цвет дает общее представление о распределении весовой деформации. Чем более плавными (особенно ближе к центру) будут переходы, тем лучше. В "идеале" все цвета должны быть представлены более-менее равномерно. Принцип расчета в PLOP  минимизация отступления прогнутой поверхности от ближайшей параболы. Для того, чтобы уменьшить тангенциальное волнение поверхности зеркала он стягивает опоры к центру по сравнению со схемами опор, минимизирующими прогиб как таковой».

При наблюдениях прогибы зеркала под собственным весом не должны превышать лямда/8 или 0,00007 мм. Максимальная величина прогиба моего зеркала на реализованной системе разгрузки составляет 0,000012мм, т.е. имеется почти шестикратный запас прочности.

Вторичное зеркало

открывается в отдельном окне

«Диагоналка. Размер малой оси – 90мм»

При проектировании телескопа я принял решение не делать невиньетированным все поле зрения двухдюймового окуляра, а ограничиться полем окуляра, диаметром 1,25 дюйма. Данное решение позволило снизить центральное экранирование до 20% по диаметру (или 4% по площади) – малая ось диагонального зеркала имеет размер 90мм. Данные параметры диагонального зеркала, с учетом выноса фокуса на 75 мм от внешней поверхности окулярной доски, позволяют получить невиньетированное поле диаметром 16,3мм (или 28 угловых минут). Тот факт, что невиньетированным является не все поле двухдюймового окуляра, не должен настораживать, т.к. падение яркости к краю поля зрения будет заметно только при фотографии – визуально отличий не видно. По аналогичному принципу создан рефлектор ТАЛ 150П (Новосибирского приборостроительного завода) с относительным отверстием 1:5 – там невиньетированное поле вообще отсутствует («нулевое»), но это не мешает успешно использовать данный телескоп для наблюдений звездного неба. Само диагональное зеркало было изготовлено фирмой «АСТРОСИБ».

Оправа вторичного зеркала

открывается в отдельном окне

«Оправа вторичного зеркала – первоначальный общий вид»

Оправа вторичного зеркала сделана по уже опробованной мной технологии, которая была применена при строительстве предыдущего моего «Синего доба», диаметром 10''. Стакан крепится на четырех трапециевидных растяжках, изготовленных из оцинкованной стали, толщиной 0,5мм (первоначальный вариант был вообще 0,4мм, что оказалось недостаточно жестко). Ширина растяжек у оснований составляет 30мм и 15мм, длина - 220-230мм. Разная длина растяжек получилась из-за необходимости реализовать смещение центра диагонального зеркала с оптической оси телескопа по направлению от окуляра (офсет). Как определялась необходимая длина, будет пояснено ниже.

Стакан, к которому крепятся растяжки, изготовлен из стали, его диаметр составляет 50 мм, высота 30мм и толщина стенки 2мм. Растяжки крепятся к стакану двумя  винтами М4, закрученными в просверленные отверстия с нарезанной резьбой. Такое «многоточечное» крепление, как и на предыдущем моем добсоне, было призвано предотвратить разворот оправы диагонального зеркала вокруг своей оси при натяжении растяжек. Для этого в их основании был сделан пропил глубиной 10мм, получившиеся части были отогнуты в разные стороны и в них было просверлено по 1 отверстию, диаметром 4,2мм. Под винты были подложены специально изготовленные прямоугольные шайбы, вырезанные из стали, толщиной 2мм – это предотвратило проминание растяжки шляпкой винта при ее (растяжки) натяжении.

открывается в отдельном окне

«Крепление растяжек к стакану и окончательный вариант юстировочных винтов»

Перпендикулярность растяжек плоскости (сиречь параллельность световому пучку) была выставлена при сборке при помощи инструментального угольника. Также, при сборке, была отрегулирована одинаковость расположения точек крепления концов растяжек к шпилькам (центр конца растяжки должен располагаться на расстоянии 15мм от все той же плоскости нижней части стакана) – для данной регулировки стакан был положен на ровную поверхность и между растяжками и центральным стаканом в требуемых местах были проложены кусочки тонкой алюминиевой фольги, после чего были затянуты крепящие винты.

Само диагональное зеркало крепится к срезанному под углом 45 градусов стакану, с толщиной стенок 2мм. Юстировка его сделана по классической системе с одним стопорным подпружиненным винтом М6 и тремя юстировочными винтами М5, расположенными по окружности через 120 градусов. Изначально я использовал обычные винты М5, со шлицем под простую отвертку. Однако оказалось, что юстировать таким образом неудобно – сложно попадать отверткой в шлицы ночью, на ощупь. Поэтому были изготовлены новые винты, представляющие собой отрезок шпильки М5 с ручкой вращения, изготовленной из прутка, толщиной 16мм. В центре ручки имеется отверстие с резьбой, которым она навинчивается на шпильку и снизу контрится гайкой.

К угловому срезу стакана эпоксидной смолой приклеена овальная стальная пластинка толщиной 2мм. Чтобы клеевой шов был более прочным, по линии склейки в пластинке были просверлены лунки, а на стакане (по кромке) болгаркой сделана шероховатость, которая при склейке заполнилось эпоксидной смолой. К пластинке, за центр, приклеено само диагональное зеркало. Для повышения надежности склейки центр стальной пластинки также был болгаркой сделан шероховатым. Склейка сделана оптическим герметиком ВГО-1, диаметр центрального пятака около 30мм, высота около 2-х мм (толщина зубочистки). Для предотвращения возможной отклейки зеркала от стакана, при помощи тонкого шелкового шнурка будет сделана страховка, которая одним концом крепится к зеркалу (каплей эпоксидной смолы), а другим – к стакану оправы (при помощи винта М4).

открывается в отдельном окне

«Стакан крепления диагонального зеркала, процесс приклейки ДЗ»

К боксу диагонального зеркала растяжки крепятся шпильками М8, на одном конце которых сделана вертикальная прорезь с диаметрально просверленным отверстием под фиксирующий винт М3. Такая система крепления позволяет установить «паук» в трубу телескопа не деформируя его, что сделать невозможно в случае неразъемного крепления шпилек.

открывается в отдельном окне

«Крепление растяжек к боксу диагонального зеркала»

Бокс диагонального зеркала

открывается в отдельном окне

«Общий вид бокса ДЗ»

Оправа диагонального зеркала установлена в круглом боксе, имеющем внутренний диаметр 510мм и высоту 350мм. Основу конструкции бокса составляют два фанерных кольца, толщиной 18мм (склеены из двух слоев 9мм фанеры) и шириной 40мм, скрепленных вертикальными стойками. Стойки были изготовлены из отрезков алюминиевой трубки, диаметром 22мм. Под стойки в кольцах было высверлено гнездо, диаметром 22мм и глубиной 5мм. Кольца стянуты шпильками М6, проходящими через данные трубки. Также, к этим трубкам, крепятся и растяжки оправы диагонального зеркала.

открывается в отдельном окне

«Беличья клетка»

Так как:

  • внутренний диаметр трубки 19мм;
  • диаметр стягивающей шпильки 6мм;
  • диаметр шпильки крепления оправы диагонального зеркала 8мм,


с размещением их внутри трубки возникли проблемы – если шпилька оправы ДЗ проходит по диаметру трубы (что является единственно правильным ее положением), то сбоку от нее остается всего 5,5мм и шпилька М6 уже не помещается. Для того, чтобы можно было осуществить сопряжение этих деталей, были изготовлены алюминиевые цилиндры диаметром 12мм и длиной 20мм, вставляющиеся внутрь трубки. Цилиндр имеет перпендикулярно просверленное отверстие, диаметром 8,5мм (для шпильки оправы) и соосное отверстие с нарезанной резьбой М6. Стягивающая шпилька при этом разрезана на 2 части, вкручена с каждой стороны цилиндра и законтрена гайкой М6. Натяжение шпильки осуществляется мебельными винтами, что позволяет оставить на поверхности только шляпку данного винта, под которую подложена широкая шайба М8 – я сознательно отказался от натяжки шпилек при помощи гаек или барашков – это было сделано в угоду эстетичности внешнего вида телескопа.

открывается в отдельном окне

«Сопряжение стойки бокса ДЗ и шпильки растяжки»

Трубки расположены не строго по перпендикулярным диаметрам опорного кольца, а со смещением, призванным обеспечить необходимое смещение центра диагонального зеркала с оптической оси телескопа. Величина смещения трубок была определена графически – на листе миллиметровки были вычерчены 2 перпендикулярные оси и оптическая ось окуляра, проходящая по биссектрисе одного из получившихся углов (вдоль нее и нужно было передвигать диагональное зеркало по направлению «от окуляра»). Далее на этой оси было отмечено необходимое смещение зеркала от центра пересечения перпендикулярных линий и из этой точки проведены окружности, диаметром 510мм и 590мм (внутренний и внешний диаметры кольца соответственно) и отмечены точки пересечения перпендикулярных осей с серединой получившегося кольца – это и были точки крепления трубок.

В нижней части бокса диагонального зеркала закреплены 4 кронштейна для крепления трубок фермы. Данные кронштейны изготовлены из отрезков алюминиевого уголка 50х50х3мм, длиной 60мм. Углы кронштейнов скруглены. В середине кронштейна имеется ребро жесткости, изготовленное из дюралевой пластины, толщиной 8мм. Крепится к кронштейну тремя винтами М4. Сам кронштейн закреплен к кольцу при помощи двух мебельных винтов М6. Так же винтами М6 к кронштейну закреплены и трубки фермы.

открывается в отдельном окне

открывается в отдельном окне

«Кронштейн крепления трубок фермы»

В принципе, исходя из соображений жесткости, кронштейны крепления трубок желательно устанавливать в точках крепления трубок, связывающих  верхнее и нижнее кольца бокса диагонального зеркала. Однако при подобном их расположении получилось бы, что фокусер невозможно закрепить параллельно горизонтальной оси телескопа – там  располагается вертикальная стойка бокса диагонального зеркала. Поэтому бокс развернут относительно трубок фермы на 45 градусов, что существенно не сказалось на жесткости конструкции.

открывается в отдельном окне

«Чернение бокса ДЗ»

Пространство между верхним и нижним кольцами, было закрыто цилиндром, склеенным из трех слоев ватмана и клея ПВА – была склеена длинная лента, которая потом была закреплена в бокс ДЗ при помощи обойных гвоздей, которые используются при обшивке входной двери дерматином. Гвозди я брал максимально тонкие, а что бы они не разорвали склейку, обкусывал их кусачками примерно на половину длины. Забивал я их через 60мм – во всем нужна симметрия ;-). Перед тем, как закреплять ленту, ее внешняя часть была покрашена 3 слоями синей эмали ПФ-115 (двух не хватило для получения приемлемо равномерного цвета). Лента была состыкована на окулярной доске, к которой она крепится двусторонним клеящим скотчем. После закрепления цилиндра в беличьей клетке, внутренности были зачернены черной матовой краской, фирмы BOSNY – дает на мой взгляд вполне приемлемый черный цвет и сохнет за 5 минут. Справедливости ради следует отметить, что видимо слой краски недостаточно герметичен и пропускает влагу, что вызывает коробление бумажного цилиндра при выпадении на него росы ночью. После высыхания бумага к сожалению не восстанавливает свою первоначальную форму, вследствие чего цилиндр выглядит несколько покоробленным, что правда не сказывается на качестве наблюдений. 

открывается в отдельном окне

«Окулярная доска и фокусер»

На Фомальгауте установлен фокусировщик, аналогичный фокусировщику Синего доба - низкопрофильный 2” фокусер с микродвижениями от GSO (напомню, что ранее на Синем добе был установлен самодельный латунный фокусер – переделка Синего доба была произведена в рамках кампании по превращению телескопа в астрограф, для чего, как я уже писал выше, были начаты работы по изготовлению вилочной монтировки). Крепление фокусировщика к боксу диагонального зеркала сделано при помощи фанерной пластины, толщиной 10мм и шириной 155 мм, вставленной в распор между верхним и нижним кольцами. К кольцам она крепится при помощи отрезков алюминиевого уголка 20х20х1,5мм со скругленными углами. Площадка крепления фокусировщика закреплена винтами М5 с потайной головкой. Т.к. площадка снизу имела радиус (изначально предназначалась для установки на трубу), а окулярная доска была плоской, по бокам площадки были полукруглые щели, которые я закрыл фанерными сегментами, установленными под площадкой фокусера.

Ниже фокусера на окулярной доске закреплена маленькая алюминиевая ручка, облегчающая перемещение телескопа при наблюдениях.

Бокс Главного зеркала

открывается в отдельном окне

«Бокс ГЗ – общий вид»

Короб, в котором размещается оправа ГЗ, изготовлен из 10-ти миллиметровой фанеры – мною были вырезаны 4 одинаковые панели 402х532мм. Припуск по 2мм я добавил для возможности прострогать панели на деревообрабатывающем станке. Однако, по независящим от меня причинам, сделать это не удалось и бокс ГЗ имеет в итоге размеры (по внешнему краю 402х542мм). Внутренние размеры бокса ГЗ (в плане) 522х522мм. Так как оправа ГЗ была изготовлена для крепления в боксе 520х520мм, под угольники крепления пришлось подложить пластинки из листовой стали, толщиной 0,8мм – остальной промежуток (по 0,2мм) притянулся болтами. Я сознательно не стал склеивать стенки из двух слоев фанеры, чтобы излишне не увеличивать вес телескопа. Жесткость короба ГЗ достигается путем установки в нижних углах короба прямоугольных треугольников с длиной катетов по 100мм, изготовленных из 18-ти миллиметровой фанеры – треугольники привинчены с каждой стороны двумя шурупами-саморезами с широкой шляпкой.

открывается в отдельном окне

«Косынки жесткости»

Жесткость верхней части обеспечивается квадратной фанерной (6 мм) пластиной, являющейся одновременно и диафрагмой – в ней вырезано отверстие, диаметром 476мм.

открывается в отдельном окне

«Диафрагма»

Углы ящика и диафрагма скреплены при помощи алюминиевого уголка 20х20х1,5мм – крепление сделано при помощи отрывных заклепок, диаметром 4мм.

открывается в отдельном окне

«Крепление панелей сделано при помощи алюминиевых уголков и отрывных заклепок»

Диафрагма расположена на 100мм ниже поверхности короба, что было сделано для того, чтобы внутри короба, в его углах, можно было разместить крепления трубок фермы. Такое расположение креплений было избрано для минимизации внешних габаритов короба ГЗ и монтировки Добсона. На диафрагму была изготовлена крышка из 4-х миллиметровой фанеры, которая закрепляется четырьмя замками, расположенными по диагоналям бокса ГЗ. Также мною была изготовлена крышка, закрывающая бокс ГЗ снизу – закрепляется она винтами М5 с гайками-барашками, расположенными в треугольниках жесткости. Для возможности вытаскивания нижней крышки, в ее углах сделаны ручки в виде небольших веревочных петель. Ввиду того, что гайки-барашки выступали над нижней плоскостью короба ГЗ и могли поцарапать пол при сборке-разборке телескопа, в углах нижней крышки были установлены резиновые ножки, снятые мною с какого-то старого электроприбора.

открывается в отдельном окне

«Верхняя крышка бокса ГЗ»

Охлаждение главного зеркала и иное электрическое оснащение телескопа

В своем телескопе я реализовал довольно внушительную систему охлаждения главного зеркала, состоящую из шести вентиляторов от компьютера,  расположенных в трех группах.

  • Первая группа просто так громко называется, но на самом деле состоит всего лишь из одного вентилятора, размером 110х110мм, расположенного в отверстии дюралевой пластины оправы ГЗ. Данный вентилятор дует в центр ГЗ, охлаждая его и соседние детали оправы.

  • Вторая группа состоит из двух вентиляторов, размером 92х92мм, расположенных в боковой стенке бокса ГЗ – их назначение сдувать поверхностный турбулентный воздушный слой с зеркала. Расположены они относительно поверхности ГЗ таким образом, что центр вентилятора находится на 20мм выше, чем отражающая поверхность зеркала. Вдоль поверхности ГЗ данные вентиляторы размещены симметрично, с расстоянием между центрами в 1/3 диаметра зеркала. Такое же расстояние разделяет центр вентилятора и край зеркала.

  • Третья группа состоит из трех вентиляторов, размером 92х92мм, расположенных в задней крышке короба ГЗ таким образом, что вытягивают воздух из бокса ГЗ. Изначально я планировал установить их так, чтобы они направляли потоки воздуха в тыльную часть зеркала, минимально закрытую частями оправы и разгрузки главного зеркала. Однако, поразмыслив, отказался от этого, в основном по причине опасения, что данные вентиляторы будут затягивать в короб ГЗ пыль из приземного слоя. Места крепления данных вентиляторов расположены по окружности, через 120 градусов. Радиус данной окружности составляет 160мм, если считать по центру вентилятора.


открывается в отдельном окне
открывается в отдельном окне
открывается в отдельном окне
открывается в отдельном окне

«Система охлаждения телескопа»

При включении всех вентиляторов сквозняк вокруг зеркала получается еще тот! :-))) Для управления всем этим «климат-контролем» изготовлена отдельная панель управления, расположенная на задней стенке бокса ГЗ (той, которой он обращен вверх при приведении трубы телескопа в горизонтальное положение). Каждая группа вентиляторов включается отдельным выключателем. Питание на вентиляторы подается через разъем. Для электромонтажа использован черно-красный провод, сечением 2х0,35мм , все соединения сделаны при помощи пайки и изолированы термоусадочными трубками. Вентиляторы, установленные в боксе ГЗ и в задней крышке, с внешней стороны, закрыты хромированными решетками, для исключения их случайного повреждения.

Для электроснабжения телескопа мною был приобретен блок питания фабричного изготовления БП-5А (производства ООО «Телеинформсвязь», Санкт-Петербург) выдающий стабилизированное напряжение 12V при токе нагрузки до 5А. Данный блок имеет электронную защиту от короткого замыкания выходных контактов. Я сознательно приобрел блок питания с запасом мощности, т.к. от него планировалось запитать и систему ГоТоСтар, заменив штатный хиленький адаптер.

открывается в отдельном окне

«Панель управления «климат-контролем»

Также на панели управления имеется отдельный выключатель, подключающий обогрев окуляра, который я планирую реализовать следующим образом: Провод, подающий напряжение к нагревательному элементу, будет «спрятан» внутри одной из трубок фермы и подключается при помощи разъемов, типа «мама-папа», расположенных на концах трубки. Сам нагревательный элемент планируется сделать самодельным – в куске тонкого брезента зигзагом будет проложена нихромовая проволока. Чтобы витки проволоки не замыкались, сложено 2 куска ткани и будет сделана зигзагообразная прострочка. Чтобы обогреватель не грел улицу, сверху его планируется укрыть куском 20-мм поролона и еще одним слоем ткани. Данная система обогрева повторяет изготовленный мной ранее обогрев объектива новосибирского рефрактора ТАЛ-100. 

Ферма

открывается в отдельном окне

«Ферма»

Соединение боксов главного и диагонального зеркал сделано по классической схеме при помощи восьми алюминиевых трубок, диаметром 22мм и толщиной стенки 1,5мм, образующих 4 треугольника. Сверху трубок изготовлены специальные текстолитовые пробки со шляпкой, которые нужны:

а). – для исключения возможной деформации концов трубок при затягивании винтов крепления, и
б). – для придания трубкам эстетичного внешнего вида.

Сами трубки изначально были обтянуты полипропиленовым утеплителем для водопроводных труб (внутренний диаметр 22мм, толщина стенки 6мм), который был покрашен из баллончика в черный цвет. Однако данное решение было ошибочным, т.к. на утеплителе не держится краска – ее можно просто стереть пальцем. Поэтому полипропилен пришлось оторвать и покрасить трубки черной матовой нитроэмалью.

Как я уже писал выше, к боксу ДЗ трубки крепятся при помощи специальных кронштейнов. Отверстие в трубке под крепящий винт сверлилось по следующей технологии: конец трубки помещался в специально изготовленный кондуктор, уже имеющий отверстие 22мм, диаметрально которому было просверлено шаблонное отверстие, диаметром 6мм. Далее, при помощи строительного уровня контролировалась горизонтальность положения трубки и сверлильным станком (стройка+дрель) делалось отверстие в трубке через отверстие в кондукторе. Таким образом, все отверстия во всех трубках просверлены одинаково. Однако мне не удалось исключить необходимость специально помечать трубки при сборке – нижние крепления трубок не получилось закрепить строго одинаково, поэтому и трубки, и крепления помечены путем сверления соответствующего количества «лунок» - такая пометка не сотрется со временем.

Крепления трубок фермы к боксу ГЗ расположены внутри короба и имеют размеры 90х70х38мм. Данные крепления изготовлены из 4-х слоев 10-мм фанеры, склеенной эпоксидной смолой. Получившаяся планка была прострогана на деревообрабатывающем станке. Далее из нее были нарезаны заготовки необходимой длины. После этого я, в сверлильном станке (стойка+дрель), фрезой по дереву (так называемая фреза Фостнера), просверлил отверстия диаметром 22мм для трубок и на станке сделал вертикальный пропил, который позволяет эти трубки зажимать, стягивая конец крепления специальным винтом.

открывается в отдельном окне
открывается в отдельном окне

«Замки крепления трубок фермы к боксу ГЗ»

Угол поворота крепления (для того, чтобы трубки фермы сходились в вершине треугольника) и требуемая длина трубок фермы, определялись на собранном телескопе, причем крепления трубок были временно закреплены снаружи бокса ГЗ. На боксе они закреплялись винтом, который зажимает трубку в креплении. Таким образом, крепление могло поворачиваться вокруг данного винта, автоматически устанавливаясь соосно с трубкой. После выставления требуемого расстояния между боксами главного и диагонального зеркал я отмечал необходимую длину трубок, обрезал их и по одному переносил крепления внутрь короба ГЗ. Так как расстояние между противоположными креплениями в боксе ГЗ были меньше, чем расстояния между соответствующими креплениями бокса ДЗ, получалось, что при сборке трубки придется немного изогнуть наружу. Я посчитал, что это вызовет ненужные сложности при последующих сборках-разборках телескопа (попробовал – трубки достаточно упругие и жесткие, плюс на таком длинном рычаге начинают деформировать верхнюю часть стенки короба ГЗ). Чтобы избежать этого, опоры внутри короба были установлены не параллельно стенке, а слегка наклонены наружу – снизу при сборке к ним привинчен кусок алюминиевого уголка 20х20х1,5мм, который одновременно является и ограничителем, не позволяющим трубке фермы провалиться в крепление.

Каждое крепление закреплено четырьмя шурупами-саморезами – 2 – 4х25мм и 2 - 4х40мм с широкой шляпкой – длина их была выбрана таковой, чтобы они проходили практически через всю возможную толщину крепления. Верх крепления не был параллелен плоскости верха бокса ГЗ и чтобы не возиться с разметкой точек для завинчивания шурупов, из оцинкованной стали был изготовлен шаблон с отверстиями, (имеющий те же размеры в плане, что и крепление), который снаружи бокса ГЗ надевался на зажимающий трубку винт М6 и поворачивался на необходимый угол, становясь параллельным креплению (я замерял расстояние от верха бокса ГЗ до угла крепления и шаблона). После этого размечались места сверления отверстий, шаблон снимался и сверлились отверстия для шурупов – крепление фиксировалось на боксе ГЗ.

Фиксация трубок в креплении происходит при помощи длинного мебельного болта М6 с гайкой, которая располагается с внутренней части короба ГЗ. Использовать для фиксации гайки-барашки не получилось, т.к. винты расположены достаточно близко и при закручивании барашки начинают цепляться друг за друга ушами (рогами?) :-))).

Для защиты телескопа от посторонней засветки, запотевания зеркал и попадания на зеркала пыли при наблюдениях, будет изготовлен чехол, который одевается на трубки фермы. Чехол планируется сшить из черной синтетической ткани. В верхней и в нижней части чехла будет вставлена бельевая резинка, которая фиксирует его за короб ГЗ и ДЗ.

Полуоси

После изготовления колец для бокса ДЗ у меня осталось 4 диска из 10мм фанеры, диаметром около 506мм. Эти диски были склеены эпоксидной смолой попарно и проточены на токарном станке до диаметра 496 мм, чтобы при окантовке их алюминиевой полосой (20х2мм), диаметр полуоси получился 500мм. Для облегчения общего веса конструкции полуоси телескопа были сделаны не в виде полного либо половины диска, а имеют сложную форму с фигурными вырезами. Данная форма была изначально спроектирована на листе миллиметровки (в натуральную величину, с отмечанием всех радиусов и точек пересечения линий), а потом уже перенесена на материал. Единственное неудобство такой формы полуоси заключается в том, что геометрический центр диска полуоси находится на вырезаемой части заготовки, что затрудняет установку полуоси на бокс ГЗ – приходится отмерять расстояние от края бокса ГЗ до поверхности полуоси. Данной сложности можно было бы избежать, если бы я догадался при выпиливании оставить часть диска, на которой размещался его центр. В данном случае разметку отверстий можно было бы провести исходя из местоположения центра диска. В дальнейшем лишнюю часть можно было бы просто отрезать. Но, как говорится, хорошая мысля приходит опосля! :-)))

открывается в отдельном окне

«Полуось имеет фигурную форму, что снижает ее вес»

Сами полуоси привинчены к боксу главного зеркала не напрямую, а через текстолитовые шайбы, толщиной 10мм, которые я вырезал корончатым сверлом по дереву. Это было сделано для того, чтобы между боксом ГЗ и монтировкой остался зазор, исключающий их взаимное боковое зацепление (торчащие шляпки винтов, шурупов и проч.)

На внутренней стороне алюминиевой полосы, окантовывающей полуоси, болгаркой была сделана шероховатость, обеспечивающая лучшее сцепление полосы и фанеры полуоси при склеивании (склейка производилась все той же эпоксидной смолой). Края алюминиевой полосы были закреплены саморезом с широкой шляпкой. Для того, чтобы фанера полуоси не терлась о боковые упоры, алюминиевая лента выступает над внешней поверхностью полуоси примерно на 1мм.

Монтировка Добсона

открывается в отдельном окне
открывается в отдельном окне

«Общий вид монтировки»

Первоначально основанием монтировки телескопа являлась трехлучевая звезда, изготовленная из дюралюминиевых (Д16Т) швеллеров, сечением 40х18х2,5мм. Данные швеллеры в центре крепятся к дюралевому (Д16Т) диску, диаметром 170мм и толщиной 8мм – крепление сделано 4 винтами М5, вкрученными непосредственно в отверстия с резьбой, сделанные в диске. На противоположном конце каждого швеллера установлена ножка от старого офисного стола – данные ножки я взял с ранее изготовленного мною стула для астрономических наблюдений – после его передислокации в обсерваторию, ножки я заменил на колесики – так оказалось гораздо удобнее перемещать стул внутри купола. Длина швеллера составляла 370мм.

В центре дюралевого диска закреплена ось с резьбой М12, вокруг которой и поворачивается телескоп. Ось снизу имеет «шляпку», диаметром 40мм и толщиной 4мм, за которую она крепится к диску тремя винтами М5, что автоматически устанавливает ось перпендикулярно основанию.

открывается в отдельном окне

«Первоначальный вариант основания монтировки»

На расстоянии 255мм от центра основания расположены центры фторопластовых опор, на которых вращается весь телескоп. Данные опоры имеют размеры 40х40х8мм. Так как вес телескопа получался достаточно значительным и, учитывая, что его размеры для удовлетворительной устойчивости требуют достаточно далекого разнесения опор от центра, поворот вокруг вертикальной оси получался несколько затруднительным. Для облегчения поворота, под основание короба монтировки подложен (одет на вертикальную ось) упорный подшипник, под который, в свою очередь, подложены квадратные шайбы. Количество таких шайб подобрано таким образом, что подшипник немного выступает над поверхностью фторопластовых опор. Сверху, между коробом монтировки и подшипником проложена металлическая квадратная шайба, размером 75х75мм, изготовленная из нержавеющей стали, толщиной 1,5мм. Данная шайба закреплена к монтировке четырьмя шурупами с широкой шляпкой. При установке короба монтировки на основание, за счет её упругости, основание несколько деформируется, подшипник опускается ниже и опорное кольцо монтировки достает до фторопластовых опор. При этом на опоры приходится уже не полный вес телескопа, что существенно облегчает его поворот по азимуту.

открывается в отдельном окне

«Центральная разгрузка монтировки»

Однако пробные наблюдения показали, что мои предположения касательно работы основания монтировки оправдались не в полной мере – жесткость швеллеров оказалась недостаточной и возникал пружинящий эффект, приводящий к вибрациям телескопа при наблюдениях. Да и длина швеллеров оказалась избыточна – они существенно выступали за пределы монтировки, что создавало неудобства при ее переноске. Поэтому я принял решение заменить данные швеллеры на более мощные, одновременно сократив их длину на 60мм. В результате телескоп вращается на основании из швеллера 50х30х4мм, длиной «луча» 310мм. Жесткость данного основания существенно возросла, что свело возможные вибрации к минимуму.

открывается в отдельном окне
открывается в отдельном окне

«Новое основание монтировки»

Основанием короба монтировки является пластина 600х600мм, склеенная из двух слоев фанеры, толщиной 6мм и 10мм, причем шестимиллиметровая фанера расположена снизу. В центре 6мм пластины вырезано отверстие, диаметром 180мм – это сделано для того, что бы она не зацеплялась за дюралевый диск, который расположен выше швеллеров основания и толщина которого равна толщине фторопластовых опор. Также у 6мм пластины были срезаны углы – при повороте она бы цеплялась ими за гайки, которыми привинчены ножки основания (как выяснилось впоследствии, все это можно было не делать, т.к. при укорачивании швеллеров основания, гайки ножек сместились под днище монтировки и саму монтировку пришлось немного приподнять, подложив под фторопластовые опоры куски стеклотекстолита, толщиной 10мм).

После склейки, к пластине основания, снизу, было привинчено кольцо из металлизированного стеклотекстолита, толщиной 3мм и диаметрами (внешним и внутренним соответственно) 600мм и 420мм – на данном кольце, опирающимся на фторопласт и вращается вся конструкция. Я сознательно сделал его достаточно широким, чтобы придать основанию дополнительную жесткость.

открывается в отдельном окне

«Кольцо, на котором поворачивается телескоп»

Для обеспечения одинаковости позиционирования центра телескопа при его повороте вокруг вертикальной оси, узел вращения сделан при помощи длинной муфты, внешним диаметром 20мм, которая имеет внутри резьбу М12. Данная муфта навинчивается на резьбу вертикальной оси и проходит сквозь пластину-основание монтировки. В месте прохождения муфты, к пластине шурупами привинчена специальная шайба, диаметром 50мм, изготовленная из стали, толщиной 2мм. Данная шайба в центре имеет отверстие, диаметром 20мм – таким образом исключается возможный радиальный сдвиг телескопа при его повороте вокруг вертикальной оси.

открывается в отдельном окне
открывается в отдельном окне

«Вертикальная ось телескопа. Для наглядности показана в полуразобранном состоянии»

Вверху муфта имеет широкую «шляпку», к которой крепится диск из фанеры, диаметром 276мм и толщиной 9,5мм, который представляет собой шкив привода по азимуту. Крепление диска к муфте сделано четырьмя винтами М4, которые проходят через шайбу (50х20х2мм), расположенную ниже диска и аналогичную имеющейся на пластине основания монтировки, через сам диск и через «шляпку» муфты. Таким образом, диск зажимается между двумя металлическими пластинками, что исключает его радиальное и осевое перемещение. После установки и регулировки необходимой высоты шкива относительно низа монтировки, муфта контрится винтом М12, вкручиваемым в отверстие с резьбой в муфте и упирающимся в вертикальную ось вращения телескопа и винтом М6, закрученным сбоку в муфту.

Сам фанерный диск окантован алюминиевой полосой, толщиной 2мм, которую я вырезал электролобзиком из более широкой полосы (не тривиальная, скажу вам, задачка :-))) ). Таким образом, внешний  диаметр ручья шкива составил 280мм. Окантовка сделана без клея – полоса крепится тонкими гвоздиками, вбитыми через 50мм. Шляпки гвоздиков утоплены в раззенкованные отверстия и не выступают над поверхностью полосы. Чтобы ремень привода не соскакивал со шкива, мною были изготовлены реборды, которые выступают над плоскостью ручья на 10мм и заходят «внутрь» шкива на 20мм. Реборды изготовлены из оцинкованной стали, толщиной 0,5мм. С собственно фанерным диском они скреплены отрывными заклепками. На изготовление только этого шкива (фанерный диск, проточенный на токарном станке, уже был) ушел практически целый рабочий день.

открывается в отдельном окне

«Шкив привода по азимуту»

Наверное, отчасти повторюсь, но

Маленькое лирическое отступление. :-)))

Я хотел бы заметить, что до сих пор, несмотря на значительный рост технического совершенства самодельных телескопов (по сравнению с чикинской доской, например :-)))  ), встречается мнение, что: «Хотите добсон? А чего там его делать-то? – купите лобзик, фанеру и вперед! – фанеру пилить…». Возможно, формированию данного мнения поспособствовала и книга автора такого типа телескопов Джона Добсона – телескоп, постройка которого описана в ней, действительно собран из того, что «подвернулось под руку» и конструкция его, на мой взгляд, далека от технического совершенства. Что касается «фанеру пилить…» - вы таки не поверите (с), но, ни в оправе ГЗ, ни в оправе ДЗ, у меня нет ни одной фанерной детали. :-)))  А вообще, мне думается, высказывания подобного рода формируют мнение, что сделать ДОБ не так уж и трудно. А это не верно! И тЕм более не верно, чЕм БОЛЬШЕ телескоп. Конечно, для человека «с руками» (а если они золотые, то неважно, откуда растут :)  ) задача постройки апертурного добсона вполне решаема, но решаема достаточно длительным и упорным трудом и «шапкозакидательству» тут места нет. И, если нет возможности покупать все основные узлы (оправа ГЗ, паук, крепления трубок фермы, панелей монтировки и т.д. – тут сложность только качественной сборки полученных узлов), то придется пилить, строгать, сверлить, обтачивать, подгонять, шпаклевать, шкурить, шлифовать, клеить, красить, шить, паять металл, фанеру, текстолит, пластик, бумагу, ткань, провод и т.д. Плюс еще достаточно много чертить…

Но,  все же, вернемся к описанию строительства…

Боковые стенки монтировки склеены эпоксидной смолой их двух слоев десятимиллиметровой фанеры. По периметру (снизу и с боков) панели дополнительно скреплены 19-мм шурупами, вкрученными с внутренней стороны монтировки через 50мм. Шляпки шурупов утоплены в раззенкованные отверстия. С пластиной-основанием боковины скреплены длинными (60мм) шурупами, без использования клея. Размер боковин 600х410мм – высота боковин была определена эмпирически (по месту) – после установки полуосей на короб ГЗ было измерено расстояние от поверхности полуоси до угла короба и прибавлен необходимый припуск на установку шкива привода.

В верхней части боковин были сделаны полукруглые вырезы, радиусом 255мм (напомню, что радиус полуоси составляет 250мм – 5мм оставлен зазор между поверхностями). В верхних углах боковин были сделаны отверстия, диаметром 38мм, причем сверление производилось таким образом, что высверливалось не круглое отверстие, а его часть (небольшой сегмент отверстия был изначально удален при вырезании радиуса 255мм). В данных отверстиях были размещены подшипники, на которых осуществляется перемещение телескопа по высоте. Так как я уже имел негативный опыт, что одиночный подшипник прокатывает на поверхности полуоси канавки, было решено поставить 2 подшипника, суммарной шириной 20 мм (№ 201 по ГОСТу) – т.е. равной ширине полуоси. Данные подшипники были напрессованы на ось, диаметром 12 мм. На концах данной оси были проточены уступы диаметром 8мм и длиной 4мм. Изготовленные ролики были закреплены на боковинах при помощи отрезков стальной полосы, сечением 20х4мм и длиной 60мм. На концах пластин, сверлом 7,9мм (Маленькое пояснение: Меньший диаметр сверла, по сравнению с диаметром проточенного уступа, не должен удивлять. Как известно, диаметр отверстия всегда (ну или почти всегда) больше, чем диаметр используемого сверла. Поэтому хвостовики, диаметром 8мм плотно и без люфтов вошли в отверстие, просверленное сверлом, диаметром 7,9мм.) были просверлены отверстия, в которые и вставлялись концы оси подшипников. Крепление пластин к боковине было сделано двумя винтами М5, причем без использования гаек – винт вкручивается в отверстия с резьбой, сделанные в одной из пластин. Расстояние от низа боковины, до центра оси подшипников составляет 376мм. Сами подшипники разнесены на 120 градусов от осевой линии боковины.

Хочу отметить, что я поставил в качестве опор подшипники, т.к. изначально планировал установить на телескоп приводы – при их отсутствии вполне можно (и нужно) обойтись фторопластовыми опорами (что я и сделал, для возможности пользоваться телескопом до установки и наладки приводов – установив фторопластовые опоры 20х20х8мм).

открывается в отдельном окне

«Опорный подшипник»

Спереди боковины скреплены фанерной панелью, толщиной 10мм и высотой (считая от низа пластины-основания) 310мм. Данная пластина не позволяет телескопу разворачиваться в горизонтальное положение – на это я пошел сознательно, в угоду жесткости конструкции. Сзади боковины также скреплены десятимиллиметровой фанерной стенкой, но высота ее в данной случае (при измерении как и в предыдущем случае) 125мм.

открывается в отдельном окне

«Передняя и задняя стенки монтировки»

Для облегчения общего веса конструкции и приданию монтировке эстетичного вида, в боковинах и в передней стенке были вырезаны окна, которые делались по той же технологии, что и в предыдущем моем телескопе – после разметки, в углах были просверлены отверстия, диаметром 22мм и вырезаны прямые участки между ними. Ширина боковых стоек, нижней и верхней частей – 70мм, центральной – на одной боковине – 100мм, на другой – 208мм (данная ширина определена после установки привода по вертикали). Под приводом по вертикали также было вырезано небольшое «окно».

Для предотвращения сползания телескопа вправо/влево, из 6мм фанеры, были изготовлены полукруглые упоры, которые привинчены снаружи боковин и выступают выше радиуса расположения опор на 10мм. Под данные опоры подложены куски стеклотекстолита, толщиной 3мм (тоньше – не было), что обеспечивает лучшее скольжение в паре полуось-боковина. Форма текстолитовых прокладок аналогична форме фанерных упоров, которые и использовались в виде шаблонов для разметки.

Боковые опоры привинчены к боковине не напрямую, а через металлические шайбы, толщиной порядка 1-1,2мм (2 слоя оцинковки), что позволило устранить зажим полуосей, который возникал из-за того, что короб ГЗ (с полуосями) устанавливался в монтировку несколько враспор. Впрочем я сознательно не полностью устранил трение в паре «боковая опора – полуось» для реализации незначительного подтормаживания телескопа и более точного базирования трубы телескопа – так исключаются его «съезжание» вправо-влево.

Балансировка телескопа по высоте

Принимая во внимание, что:

  • зеркало моего телескопа было легче, чем стандартное зеркало из ЛК с соотношением толщины к диаметру 1/10;
  • оправа ГЗ была сделана не по заветам Девида Крейга (производителя больших добов из США) в следствие чего зеркало было установлено выше от низа бокса ГЗ, чем в стандартном большом добсоне


веса задней части телескопа было недостаточно для его балансировки. Первое, что мне пришло в голову – это навесить внутрь ящика ГЗ дополнительные грузы, отлитые, для минимизации их габаритов, из свинца. Но, поразмышляв, я отказался от этой идеи – не хотелось утяжелять конструкцию пусть даже и съемными грузами, которые, к тому же, вероятно будут «струить» при остывании, что может портить изображение, даваемое телескопом. Поэтому я остановился на балансировке телескопа с помощью пружин. Для этого мною была приобретена пара хромированных дверных пружин, диаметром 18мм и длиной 280мм. Каждая пружина при растяжении развивает усилие до 8-10 кг и таким образом, задняя часть телескопа может быть дополнительно «нагружена» на 16-20 кг, фактически без роста общего веса всей системы. Пружины закреплены одним концом на окончании полуоси (при помощи карабина), другим – на монтировке Добсона. Крепление их было сделано аналогично креплению балансировочных пружин на моей Наблюдательной станции, с которой эти крепления и были сняты за ненадобностью (сама Станция подлежит передислокации на вилочную монтировку и будет балансироваться на ней с помощью противовеса).
  Существует мнение, что балансировка телескопа с помощью пружин не может дать той плавности его перемещения, которую имеет классически сбалансированный инструмент. Со своей стороны, опираясь на практический опыт, могу заявить, что это не так. И Синий доб, и Фомальгаут прекрасно уравновешиваются с помощью пружин. На Синем добе у меня вообще была возможность сравнить плавность наведения сбалансированного телескопа (со снятыми пружинами и рефрактором-гидом) и Наблюдательной станции в сборе – заметного различия в усилии перемещения телескопа я не ощутил. Тестирование проводилось при разборке телескопа при его передислокации на зимнее хранение, поэтому нельзя сказать, что я «забыл», каково было усилие на собранной Наблюдательной станции по сравнению с усилием на Синем добе.

открывается в отдельном окне
открывается в отдельном окне

«Балансировочная система»

Окраска телескопа

открывается в отдельном окне

«Телескоп перед окрашиванием»

Для окраски телескопа мною была выбрана та же цветовая палитра, что и для моего предыдущего Синего доба - основной цвет трубы – синий, монтировки – черный. Но данную палитру я решил несколько «оживить» покрасив некоторые детали желтой краской – данный цвет прекрасно сочетается и с черным, и с синим цветом. Желтыми были сделаны: полуоси, крышка бокса ГЗ, окулярная доска, планка крепления искателя «с точкой» и шкив привода по азимуту – таким образом, в каждой части телескопа имеется хотя бы одна желтая деталь.

Перед окраской телескоп был практически полностью разобран и с деревянных частей были сняты все металлические детали в результате чего телескоп превратился в большую кучку «запчастей», сложенную на полу.

открывается в отдельном окне

«Эта куча деталей скоро станет телескопом»

Окраска деревянных частей производилась эмалью для наружных и внутренних работ ПФ-115. Все детали, после окрашивания первый раз, шлифовались мелкой наждачной бумагой и потом красились вторично, что позволило достигнуть приемлемой гладкости поверхности. Желтые детали были покрыты краской в 3 слоя, т.к. двукратное окрашивание не давало однородности цвета окрашиваемой детали. Эмаль ПФ-115 оказалась капризной, поэтому потеков мне избежать не удалось. Также дополнительные сложности в процесс окрашивания внесла сырая и дождливая погода, из-за чего малярные работы пришлось перенести в обсерваторию, временно приспособив ее под мастерскую. Низкая температура к тому же затянула процесс сушки краски, которая вместо положенных 16 часов сохла более 2 суток.

Не обошлось и без форс-мажора – собранная после окрашивания «беличья клетка», подвешенная к потолку обсерватории, сорвалась и «прошлась» по полуосям, боксу ГЗ и окулярной доске, разложенным внизу для просушки после окрашивания третьим слоем желтой краски. На устранение последствий этой «аварии» было потрачено изрядно времени – подкраска, оттирание желтой краски с «беличьей клетки» и проч...

открывается в отдельном окне

«Процесс окраски телескопа»

Система автонаведения телескопа


Уже на стадии проектирования телескопа я задумался об оснащении его системой автонаведения. У данной системы есть как сторонники, так и противники и я, за период увлечения любительской астрономией, успел побывать в обоих «лагерях». Основные возражения против ее использования – с ней любитель астрономии не сможет хорошо изучить небо; поиск объектов по «цепочкам звезд», переходя от звезды к звезде и интереснее и познавательнее; система автонаведения может промахиваться, что сведет ее пользу к нулю. Данные утверждения, безусловно, имеют право на жизнь, однако они не бесспорны. И возразить здесь можно следующее: если человек ЗАХОЧЕТ изучить звездное небо, никакая система автонаведения ему не помешает. А в случае «промаха» системы вполне можно контролировать точность наведения при помощи поисковых карт. А в качестве некоего «итого» приведу мой ответ противникам автонаведения, опубликованный в одной ветке на Астрофоруме, где обсуждалась целесообразность установки данной системы на добсон: «Я являюсь горячим приверженцем механической коробки передач возможно потому, что на автомате никогда не ездил»:-))).

Решение установить данную систему на Фомальгаут было обусловлено следующими соображениями: Телескоп, который я строю достаточно большой и тяжелый и выносить его для наблюдений постоянно довольно трудно. Поэтому в него наблюдать я планировал в темные ночи, желательно в период около новолуния. Однако не всегда новолуние попадает на выходной день, да еще сопровождается хорошей погодой, а значит телескоп будет использоваться не часто. И в этой ситуации жалко тратить время на поиск объектов (90 процентов времени), лучше использовать его на их рассматривание.

Таким образом, в моем телескопе была реализована система автонаведения, которая построена на базе комплекта ГоТоСтар №4 (с большими двигателями), которая работает в альт-азимутальном режиме. Причем докупить мне пришлось только пару собственно двигателей с шестернями, а пульт, контроллер и блок питания использованы те же, какими должна управляться моя вилочная монтировка. Приводы системы автонаведения сделаны следующим образом.

открывается в отдельном окне

«Приводы телескопа»

Привод по высоте

Привод по высоте реализован с использованием небольшого червячного редуктора от какого-то прибора. Диаметр червячного колеса 90мм, редукция 1/100. И червяк, и червячное колесо в редукторе, установлены на радиально-упорных подшипниках. Для крепления редуктора к монтировке, а также крепления двигателя к редуктору, из алюминиевого уголка 50х50х3мм были изготовлены специальные кронштейны. Весь блок привода может отводиться от полуоси, для чего отверстия в левом кронштейне (здесь и далее расположение указано как на фото) были сделаны вытянутой  формы, причем центр радиусов дуг, ограничивающих края отверстий, находился в центре отверстия, расположенного в правом кронштейне. Таким образом, блок привода может немного поворачиваться вокруг оси, проходящей через правый кронштейн. Поджатие его к полуоси осуществляется при помощи пружины. Также весь блок привода, при помощи двух пружин, одетых на шпильки крепления, поджимается к боковине монтировки – поджатие сделано для возможности прижатия/отведения привода от полуоси без перекосов привода относительно боковины монтировки.

открывается в отдельном окне

«Редуктор привода по высоте»

В месте крепления привода к боковине привинчена пластинка из фольгированного стеклотекстолита, толщиной 3мм, по которой и скользит блок привода при его отведении. Площадь скольжения смазана Литолом. Для передачи вращения от редуктора к полуоси был изготовлен специальный обрезиненный ролик, внешним диаметром 62,5мм и шириной 20мм. Данный ролик имеет металлическую ступицу, которая одевается на ось редуктора и фиксируется винтом М4. Изначально я встал в тупик, при поиске толстой и жесткой резины, из которой можно было бы изготовить ролик – решение пришло неожиданно – резиновая часть ролика была изготовлена из хоккейной шайбы. Внешний диаметр ролика, как я уже писал выше, 62,5мм, что в совокупности с внешним диаметром полуоси (500мм) дает редукцию 1/8. Таким образом, суммарная редукция привода по высоте составила 1/800.

Пробный запуск привода показал, что он уверенно ведет трубу по вертикали, хотя и не очень быстро. Сила прижатия ведущего ролика такова, что привод довольно лояльно смотрит на незначительные разбалансировки.

открывается в отдельном окне

«Ролик привода по высоте»

Привод по азимуту

Основанием для привода по азимуту является шкив, диаметром ручья 280мм, описание которого я давал в разделе Монтировка Добсона, жестко закрепленный на «треноге» телескопа. Данный шкив при помощи ременной передачи связан с редуктором привода, который изначально был построен следующим образом: в нижней части редуктора закреплен шкив, диаметром ручья 14мм, который и передает вращение от привода. Шкив установлен в подшипниках (наружным диаметром 22мм), которые закреплены в двух кусках восемнадцатимиллиметровой фанеры – под данные подшипники были высверлены посадочные гнезда, диаметром 22мм. Один конец шкива при помощи муфты был соединен с выходом шестеренчатого редуктора 1/20, снятого мною с какого-то мотор-редуктора. Следует отметить, что качество изготовления данного редуктора было очень высоким – так, например, оси всех шестеренок были установлены на шарикоподшипниках и практически отсутствовал люфт. Сложность использования данного редуктора была в том, что с выходной стороны он имел нормальный вал, а со стороны двигателя вала не было и его роль выполняла ось двигателя, на конце которой были зубья. Поэтому пришлось вытащить ось из двигателя, выпрессовать с нее ротор и изготовить две дюралевые пластинки, в которых и были установлены подшипники оси двигателя. Нижняя пластинка привинчивалась к редуктору (для точности позиционирования она имеет круглый выступ, входящий в отверстие в редукторе), в результате чего ось входила в зацепление с шестеренкой редуктора, на верхнюю – крепился двигатель привода. Для передачи вращения от двигателя к редуктору на бывшую ось штатного движка редуктора была напрессована шестерня из комплекта привода ГоТоСтар.

открывается в отдельном окне

«Привод по азимуту»

Для сборки всего привода были изготовлены четыре шпильки М5 – отверстия под данные шпильки сверлились сразу в фанере и в дюралевых пластинках. Шаблоном при этом служил сам редуктор, имеющий в углах крепежные отверстия. Дюралевые пластинки при сверлении были сложены через подшипник – посадочные гнезда под подшипники совмещались путем вкладывания подшипника в гнездо таким образом, что он немного выступал над поверхностью пластины (на проставку) и на него надевалась своим посадочным отверстием другая пластина. Для правильной сборки всего привода были отрезаны кусочки алюминиевой трубки, диаметром 10мм, под которые были подложены (по фанере) широкие шайбы М5. Длина данных трубок была определена на собранном на шпильках редукторе, путем промеров необходимых расстояний между поверхностями деталей и с учетом толщины используемых шайб М5.

Первоначально ремень в приводе использован от стиральной машины – эта идея мне пришла в голову когда я менял ремень в домашней машине – помню, подивился тогда его прочности на растяжение и небольшим размерам – ширина его составляла всего 7мм, при длине 1270мм. Однако, когда я собрал привод, оказалось, что он успешно поворачивает только пустой рокер – при установке телескопа ведущий шкив начинал проскальзывать и дополнительное натяжение ситуацию не исправляло. Второй, не устроивший меня момент, заключался в том, что редукция в приводе была слишком большая, вследствие чего телескоп по азимуту поворачивался крайне медленно. Поэтому в дальнейшем я планирую заменить гладкий шкив, диаметром 14 мм на зубчатый шкив, одновременно увеличив его диаметр до 40мм, что увеличит скорость поворота в 2,85 раза. Соответственно ремень также будет зубчатый.

О данных переделках, равно как и о работе системы ГоТоСтар, я планирую рассказать в дополнениях к данной статье.

Для возможности вывода ремня за пределы монтировки (сквозь боковину) внизу боковины был сделан небольшой вырез. Установить и снять ремень можно только отвинтив привод от боковины монтировки и частично его разобрав. Такое крепление не совсем удобно, но, учитывая, сколько и при каких нагрузках может работать зубчатый  ремень в промышленных устройствах, в телескопе он должен служить вечно. :-)))

Суммарная редукция привода (без учета встроенного в двигатель редуктора) по азимуту составит 1/140 – 1/20 сам промежуточный редуктор и отношение диаметров ведущего и ведомого шкивов - 40мм и 280мм - составило 1/7. Я сознательно в приводе по высоте сделал редукцию большую, чем в приводе по азимуту (1/800 против 1/140), т.к. по высоте телескоп поворачивается менее чем на 90 градусов, а по азимуту – на все 360 град.

И завершающим этапом установки системы автонаведения стало изготовление крепления, в которое пульт управления будет помещаться во время наблюдений. Для крепления пульта ГоТоСтар, на боковине монтировки установлена специальная стойка, изготовленная из алюминиевой трубы, диаметром 22мм. Нижний конец данной стойки установлен в креплении от старого фотоувеличителя, закрепленном на специальной фанерной пластине. Далее стойка проходит через вторую фанерную пластину, имеющую отверстие, диаметром 22мм. Высота стойки 1000мм. В верхней ее части закрепляется площадка для крепления пульта.

Искатели

открывается в отдельном окне

«Искатель «с красной точкой»

На своем телескопе я планирую установить 2 искателя, служащих для поиска наблюдаемых объектов в ручном режиме.

Для предварительного наведения на искомый объект служит так называемый «искатель с красной точкой», производства GSO, который установлен на отдельной планке (шириной 40мм) из 15-мм фанеры, установленной в верхней части телескопа, параллельно окулярной доске. Принцип работы данного искателя заключается в том, что на специальное стекло, сквозь которое наблюдатель смотрит на небо, от светодиода проецируется красная точка (на самом деле, кроме точки, можно выбрать окружность, крест и окружность к крестом), указывающая куда конкретно в этой области неба наведен телескоп. Яркость «точки» можно регулировать. Особенность данного искателя состоит в том, что он успешно работает только ночью, когда наведен на небо (в бесконечность). При попытке использовать его днем на ограниченном пространстве, фигуры, который он должен проецировать на стекло, превращались в весьма расплывчатые и нечеткие «крокозябры» :-))). Я даже расстроился – подумал, что мне достался бракованный экземпляр (хорошо «чинить» его не полез). Но всеже поставил его на телескоп и ночью убедился, что он прекрасно работает. Конструкция его такова, что не важно – под каким углом смотреть на стекло – точка все равно показывает на то место в небе, куда наведен телескоп (параллакса нет).

Оптический искатель Фомальгаута будет изготовлен из китайской «но нейм» трубы, диаметром 100мм и фокусным расстоянием – 600мм, с использованием штатного фокусера Крейфорда и двухдюймового диагонального зеркала НПЗ. Основной окуляр, который планируется использовать в искателе – WO SWAN 40мм 72 град. Увеличение с ним – 15 крат, поле зрения – 4,8 град.

Описание данного искателя я планирую дать в дополнениях к данной статье, после того как искатель будет изготовлен.

Система перемещения телескопа

открывается в отдельном окне

«Транспортировочная система – ну чем не тачка? :-)»

Пробные наблюдения неожиданно выявили (нет, ну кто бы мог подумать?!), что телескоп-то оказывается тяжелый :-))).  И переместить его куда-либо в собранном состоянии, с учетом его габаритов, в одиночку решительно невозможно. И если во время наблюдений таскать телескоп необязательно (хотя и может потребоваться), то передислокация его среди ночи домой – сложная задача, сопряженная с его разборкой.

А вообще интересная картина нарисовалась – в свое время, когда мне надоело таскать оборудование из дома на улицу и обратно, я построил обсерваторию. А в итоге уже следующий телескоп, который был мною изготовлен, в обсерваторию уже не помещается и его неизбежно придется опять носить из дома и в дом. В общем, история сделала очередной виток, хоть новую обсерваторию строй :-))).

Но с постройкой обсерватории пока можно и повременить, а вот облегчить перемещение телескопа уже сейчас вполне возможно. Для решения данной задачи я установил пару колес и оборудовал телескоп съемными ручками, наподобие тачки.

Ввиду того, что сбоку монтировки у меня были установлены приводы и стойка для крепления пульта управления системой ГоТо, я не мог сделать классическую конструкцию перемещения, когда сбоку монтировки привинчиваются две длинные трубки, которые служат и для крепления колес и как ручки для перевозки. Поэтому как всегда пошел «своим путем». :-)))

открывается в отдельном окне

«Крепление ручки телескопа-тачки»

Реализованная конструкция выглядит следующим образом. В нижней части монтировки, на расстоянии примерно 100мм от уровня земли, закреплены кронштейны, сделанные из отрезков швеллера 50х30х4мм, длиной 90мм. К данным кронштейнам крепятся как ручки, так и колеса, но крепление их сделано по-разному.

Ручка представляет собой отрезок дюралевого швеллера 40х18х2,5мм, длиной порядка 900мм. На окончании швеллера закреплена обычная дверная ручка, что сделано для повышения удобства перевозки. Швеллер крепится к телескопу боковыми полками вниз, т.е. в виде буквы «П». Ширина швеллера-ручки такова, что он свободно входит в кронштейн и закрепляется длинным винтом М6, который проходит сквозь отверстия в кронштейне и в боковых полках ручки. Сверху к нему прикреплен короткий отрезок такого же швеллера, торцом упирающийся в кронштейн крепления – данная конструкция позволяет снизить нагрузки в узле крепления.

открывается в отдельном окне

«Кронштейн крепления колеса»

Для крепления колес я изготовил трапециевидный кронштейн, длиной 230мм, позволяющий вынести колеса немного вперед относительно монтировки телескопа. Данный кронштейн также изготовлен из двух отрезков дюралевого швеллера 40х18х2,5мм, в верхней своей части скрепленных (посредством винтов М5) пластинками из 4-мм алюминия. К монтировке телескопа кронштейн крепится при помощи отрезка швеллера, аналогичного кронштейну креплению ручек – сверху и снизу швеллер и кронштейн соединяются длинными болтами М6, что позволяет быстро устанавливать и снимать колесо.

Отверстия в швеллерах для крепления ручек и кронштейнов колеса были просверлены одинаково, что позволило легко исправить ошибку, которую я допустил при их установке – первоначально телескоп при перевозке был направлен «на меня», что оказалось крайне неудобно – чтобы он мне не мешал, приходилось приподнимать его выше и он цеплялся за ветви садовых деревьев. При опускании телескопа ниже (что происходило в т.ч. и самопроизвольно, от тряски), он начинал буквально упираться мне в лоб, что удобства перевозке совсем не добавляло. Поэтому я поменял крепления ручек и колес местами и теперь при перевозке телескоп направлен «от меня» и буквально «стелется» над землей, ни за что не зацепляясь. На мой взгляд, данное расположение телескопа при перемещении его на «встроенных» колесах является единственно верным. Нужно только предусмотреть какой-либо ограничитель, чтобы телескоп не опускался полностью, т.к. при этом он запросто может упереться в землю.

На окончании трапециевидного кронштейна колеса закреплена полуось колеса, изготовленная из отрезка алюминиевой трубки, диаметром 20мм и толщиной стенки 1,5мм (сверление отверстия под неё в уже готовом кронштейне – это была отдельная «песня»). Чтобы колесо не сползало с полуоси, она с двух сторон фиксируется шплинтами, под которые подложены шайбы, изготовленные из оцинкованной стали, толщиной 0,5мм. Для исключения бокового зацепления колеса и кронштейна, между ними была установлена проставка длиной 15мм, изготовленная из тонкостенной трубки, толщиной 22мм, которую я просто одел на полуось.

На телескопе установлены 2 колеса-дутика, диаметром 260мм с протектором «повышенной проходимости», приобретенные мной в компании «Евроколеса». Хочу отметить, что при поиске колес меня подивила их стоимость в розничной торговле – за одно колесо просят порядка 500-550 рублей. В вышеуказанной компании они мне обошлись примерно 580 рублей за пару. Колеса установлены таким образом, что при «наблюдательном» положении телескопа не цепляются за землю и их необязательно снимать – при наведении телескопа в зенит наблюдатель находится сбоку телескопа (на лесенке), при наблюдении более низкорасположенных объектов, наблюдатель смещается вбок и колеса также не мешают, т.к. остаются левее.

открывается в отдельном окне

«Усиление крепления кронштейнов»

Ввиду того, что на боковую стенку монтировки при перевозке телескопа действует значительная изгибающая сила, которая может привести к деформации фанеры боковины (в месте крепления отсутствуют шурупы, стягивающие боковину и основание монтировки), место крепления было усилено отрезками алюминиевого уголка 40х40х4мм, длиной 50мм. К основанию монтировки они крепятся саморезами, к боковине – винтами М5, которые проходят сквозь уголок, фанеру боковины и швеллер крепления ручек (колес). Таким образом существенная часть изгибающего момента передается непосредственно на основание монтировки, которая уже работает не на изгиб, а на сдвиг.

В целом можно отметить, что реализованная система перевозки оказалась весьма удачной и перемещение телескопа после наблюдений перестало являть собой трудноразрешимую задачу – теперь мне достаточно пристегнув ручки подкатить его к дому и накрыть пластиковым чехлом, оставив непростую работу по его разборке на светлое время суток.

И в завершение хотел бы отметить преимущество разборной конструкции телескопа перед цельной трубой – в разобранном состоянии он не занимает много места, а вынос его для наблюдений существенно упрощается, т.к. не необходимости нести всё и сразу, можно это сделать по частям. И после сборки около дома его можно «своим ходом» доставить к наблюдательной площадке.

Общий вес телескопа составил порядка 55 кг, что для инструмента такого диаметра является не такой уж и большой величиной.

открывается в отдельном окне

«В разобранном виде телескоп не занимает много места»

Эпилогъ

Все работы по постройке данного телескопа заняли у меня около 32 месяцев – начало работ по изготовлению оправы ГЗ пришлось на ноябрь 2007г., а первое пробное наблюдение в телескоп было проведено в июле 2010г. Это конечно не чистое время работ, а отрезок жизни, в течение которого я реализовывал данный проект. И самая длительная затяжка времени была обусловлена ожиданием заказанного зеркала, ибо ввиду неясности перспектив его получения работы были временно «заморожены». Чистое Время, потраченное на постройку (собственно работы, подготовка и уборка рабочего места, поездки по магазинам за материалами), я оцениваю примерно в 300-350 часов – т.е. строительство действительно масштабное.

С другой стороны, во время строительства мне не приходилось выполнять какие-либо очень уж сложные и экзотические работы (как-то чеканка, вязание или пришивание пуговиц :-)))  ), поэтому постройка данного телескопа будет вполне по плечу любому человеку, умеющему держать в руках отвертку и молоток. Надо лишь запастись терпением и аккуратностью…

Поэтому… - стройте телескопы и не бойтесь трудностей! Очень увлекательно наблюдать звездное небо в собственноручно построенный инструмент! Кроме того в результате вы получаете уникальный телескоп, которого больше нет ни у кого. Да и работа с таким инструментом, пробуждает особые чувства, которые ИМХО не могут возникнуть при работе с фабричным телескопом, ибо в угоду массовости и серийности производства, в жертву была принесена «душа» инструмента, т.к. (но это сугубо на мой взгляд) серийные телескопы (сделанные на станках с ЧПУ, почти без участия китайцев :-)))  ) в основной своей массе совершенно безлики (стали обычным ширпотребом) и уже давно у меня, при взгляде на них, не «ёкает» сердце (в данном случае, я конечно не имею ввиду инструменты, по стоимости сопоставимые с автомобилем (ну или хорошим мотоциклом), но это, как говорят, «совсем другая история» (с) ). А вспомните, с какими чувствами мы смотрели на «Алькор» или «Мицар» году так в 1985! Помню, увидев Мицар в Центральном детском мире, отойти от него не мог! А ТМШ вообще был недосягаемой мечтой (которая у меня все-таки сбылась – сумел я найти этот инструмент на просторах нашей необъятной Родины – СССР)!!!

Кроме того удручает и тот факт, что от Астрофеста к Астрофесту уменьшается количество представленных самодельных телескопов – перестает народ самоделить, гораздо проще (но лучше ли?) купить готовый китайский «кривоскоп». Вот и идет развитие «телескопостроения» по пути наименьшего сопротивления. На мой взгляд путь этот тупиковый…

Возможно кого-то отпугивают трудности изготовления при отсутствии станочного парка – боятся тут нечего, ибо это трудность не великая и если действительно есть желание изготовить телескоп – она не станет неодолимым препятствием. По собственному опыту скажу, что станочных деталей в Фомальгауте не так уж много и если бы не было возможности их легкого изготовления (а что там скрывать – когда отец работает токарем, чего не заказать деталюху, даже если и сам можешь её изготовить в кустарных условиях?), то я вполне смог бы обойтись и подручными средствами без ухудшения эксплуатационных свойств телескопа. И это с учетом того, что все работы проводились в условиях, далеких от заводских и даже не в хорошей мастерской. Достаточно наличия простой дачи!

открывается в отдельном окне

«Все работы над телескопом производились отнюдь не в заводских условиях»

открывается в отдельном окне

«Автор у изготовленного им телескопа»

***

Читая описания различных проектов, мне всегда было интересно, сколько денежных ресурсов потратил человек на его реализацию - это дает понимание, смогу я повторить его результат или нет по финансовым затратам и стоит ли вообще за это браться. Поэтому я, как и при постройке Синего доба, с самого начала записывал все свои траты на инструмент (какие помнил) и теперь могу привести довольно точный отчет. Итак:

1.) Комплект зеркал – 39 000 руб.
2.) Алюминиевые детали (трубки, уголки, диски) – 1 785 руб.
3.) Фанера 10мм (шлифованная) – 1 788 руб.
4.) Фанера 6мм – 430 руб.
5.) Фанера 4мм – 299 руб.
6.) Краски, кисти, клей, – 2 048 руб.
7.) Различные материалы и проч. – 2 439 руб. в т.ч.:
  • текстолит – 500 руб.;
  • замки крышки короба ГЗ – 120 руб.;
  • вентиляторы для охлаждения (с решетками) – 750 руб.;
  • пружины – 180 руб.;
  • ремень для привода – 450 руб.;
  • электрическое оснащение (выключатели, разъемы, провод и т.п.) – 370 руб.;
  • ватман – 69 руб.;

8.) Крепеж (его было куплено с избытком и много осталось, поэтому реально на него можно было потратить меньше) – 1 798 руб.
9.) Двигатели приводов – 4 000 руб.
10.) Фокусер – 4 000 руб.
11.) Блок питания БП-5А – 1 295 руб.
12.) Искатель с красной точкой – 1 860 руб.
13.) Искатель оптический (затраты на изготовление на момент написания статьи) – 500 руб.

ИТОГО: 61 242 руб. или приблизительно 2 450 долларов США (расчетный курс 25 руб. за 1 USD – принят на момент понесения основного объема расходов).

Хотел бы отметить, что стоимость оптики для меня в итоге оказалась существенно ниже рыночной – например коммерческое предложение от вышеуказанной компании «Тидекс» на зеркало моих параметров составило 140 тыс. руб. Вторая известная мне цена на такую оптику составляет порядка 2 800 ЕВРО. Это необходимо учитывать всем, кто планирует реализовать аналогичный проект.

Указанная сумма – это себестоимость ТОЛЬКО материалов и деталей телескопа и в ней никак не учтены, ни бензин для поездок по магазинам, ни рабочее время (мое и отца), потраченное на изготовление – а ушло его очень много. И если принять во внимание и это, то стоимость можно смело увеличить в 1,5-2 раза.

Для сравнения – в США цена фабричного добсона такой апертуры составляет от 5495 до 6995 долларов США, причем это стоимость данного телескопа без системы самонаведения. Система ГоТо на телескопе данного уровня стоит еще 2 995 долларов США. Если добавить ее стоимость, а так же таможенные пошлины (30%) и стоимость пересылки телескопа из США в Россию, стоимость его здесь может составить более 12 000 долларов США. Итого экономия (только по материалам, труд – он у меня как бы бесплатный :-))) ) составила порядка 9 500 долларов США, т.е. овчинка стоит выделки.

И в заключение уже традиционные благодарности людям, оказавшим мне помощь при реализации данного проекта, а именно:

Анатолию Агееву, Льву Парко (НПЗ) и Антону Савельеву (АСТРОСИБ) – за помощь в изготовлении диагонального зеркала;

Николаю Александровичу – за Калькулятор расчета ньютона, который опять очень помог мне в работе;

Александру Федотову – за то, что он своим примером вдохновил меня на постройку данного телескопа вообще и за идею реализации центральной разгрузки телескопа – в частности;

Евгению Суханову – за помощь в нанесении на зеркало отражающего покрытия;

Фиделю Горбунову, Владимиру Суворову, Алексею Пронину и всем остальным (простите, кого не упомянул) участникам независимого теста моего зеркала, проведенного в Подвальчике ВАГО, по результатам которого мой оптимизм на благополучное окончание строительства существенно возрос;

Владимиру Иванову – за идею использования одного блока управления ГоТоСтар и для вилочной монтировки, и для добсона, а также за помощь в приобретении второго комплекта двигателей для системы привода данного телескопа;

И отдельно хочу выразить огромную благодарность моему отцу, Пецыку Евгению Васильевичу, который по моим непрофессиональным эскизам изготовил ряд необходимых деталей, чем очень помог мне в постройке данного телескопа.

P.S. Строительство телескопа было проведено под эгидой «безотходного производства», в результате чего, из обрезков фанеры была изготовлена вот такая вот «Небесная фантазия»:-))).

открывается в отдельном окне

«Небесная фантазия»

Пецык Алексей,
любитель астрономии
из г. Москвы




Обсуждение материала

Последние сообщения Создать новую тему
Ответить Сообщение из темы: Порадовал!
АвторСообщение
Petsyk Alexey
Новичок


Зарегистрирован:
04-09-2003
Сообщения: 27
Сообщение Добавлено: 12-08-2011 11:08:39     Заголовок: Цитата
Спасибо!  Я старался... 

Профиль E-mail

Ответить Сообщение из темы: Порадовал!
АвторСообщение
Дядя Вова
Новичок


Зарегистрирован:
28-05-2004
Сообщения: 1
Сообщение Добавлено: 16-05-2011 21:55:51     Заголовок: Порадовал! Цитата
Да, отличная работа! Аккуратность поразительная! И страничка с описанием хороша. Спасибо, порадовал!

Профиль E-mail

Ответить Сообщение из темы: Респект
АвторСообщение
Serj
Новичок


Зарегистрирован:
20-08-2003
Сообщения: 1
Сообщение Добавлено: 04-05-2011 11:48:16     Заголовок: высший пилотаж! Цитата
Спасибо, Алексей, за то что вам хватило сил не только построить замечательный инструмент, но и написать такую классную статью! Поздравляю с окончанием стройки!

Профиль E-mail Номер ICQ


Астрономия и телескопостроение - Copyright © 1999-2006 Коллектив авторов